|
View: 8399|Reply: 82
|
Kadar Kematian Jalanraya 2009 : Malaysia Juara Carta!
[Copy link]
|
|
|
Post Last Edit by rosepetal at 16-9-2010 12:07
Road deaths per 100,000 inhabitants in 2009 - surveyed by an international transport watchdog which has declared the last 10 years "a record decade for road safety"...
Malaysia - 23.8 
Argentina - 18.4
Greece - 13.8
Cambodia - 12.6
Korea - 12.0
Poland - 12.0
US - 11.1
Lithuania - 11.0
New Zealand - 8.9
Belgium - 8.9
Czech Rep - 8.6
Slovenia - 8.4
Hungary - 8.2
Portugal - 7.9
Italy - 7.9
Austria - 7.6
Luxembourg - 7.2
Australia - 6.9
France - 6.9
Canada - 6.3
Spain - 5.9
Denmark - 5.5
Ireland - 5.4
Iceland - 5.3
Finland - 5.3
Germany - 5.1
Japan - 4.5
Switzerland - 4.5
Norway - 4.4
Israel - 4.2
Sweden - 3.9
Netherlands - 3.9
UK - 3.8
The steepest declines in fatalities were recorded in Spain, Portugal and France in the last 10 years, while last year saw America's lowest death toll on the roads for 60 years, at 11.1 deaths per 100,000 inhabitants.
Measured as road fatalities per billion kilometres driven, the risk of dying in a road accident is smallest in Sweden (5.1), followed by the UK (5.2) and Switzerland (5.6).
It is highest in Korea (20.1 deaths per billion kilometres), the Czech Republic (19.4) and Malaysia (17.7.) - yg ni malaysia top 3 pulak 
Fred Wegman, chairman of the OECD's International Road Traffic and Accident Database which compiled the figures, commented: "In comparison to preceding decades, we have made a significant leap in the reduction of deadly road incidents during the first decade of the 21st century."
But he warned: "Trends are much more worrying in many developing countries."
The United Nations has declared the next 10 years to be the "Decade of Action for Road Safety", with a target of stabilising and then reducing global road deaths by 2020.
*source - dailymail uk
memandangkan statistic di atas adalah bilangan dan bukan peratusan, personally bg aku ia tetap severe berbanding negara2 lain sbb kadar kematian tinggi (walaupun mungkin peratusan rendah)... mungkin antara puncanya adlh jumlah kenderaan, kepadatan penduduk setiap km3 tp yg paling jelas adlh sikap driver kt malaysia compared dgn negara2 lain... beza giler beb... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yang penting dapat mengetop carta........ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bile kerajaan suruh semua penumpang kereta pakai tali pinggang keledar, "oh kerajaan tak fikir kemampuan rakyat". suruh kerajaan tangguhkan penguatkuasaan. why not just ask physics laws to make exception for Malaysians? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kena ban motorcycle....... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Road deaths per 100,000 inhabitants in 2009 - surveyed by an international transport watchdog which ...
rosepetal Post at 16-9-2010 12:01 
aku rasa, bukan sebab org meysia x berdisiplin kat jalan raya
rasanya sbb meysia ni negara paling banyak perayaan kat dunia ni
ada raya cina, raya melayu, raya hindia, raya krismas
bila raya cam gini, acara balik kampung berlaku melibatkan semua bangsa
acara balik kampung ni x de kat negara lain kot
so, bila acara balik kampung ni berleluasa, maka kadar kemalangan menaik lah
pasal tu kot
kalau silap tafsir, maapkan hamba
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dah mesia ni 1Malaysiaaa..
harusss nak no 1 semuaa bendaa..
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku rasa, bukan sebab org meysia x berdisiplin kat jalan raya
rasanya sbb meysia ni negara pali ...
koboi Post at 15-9-2010 20:39 
that's already taken into account. that's why they include the statistics for fatalities per billion km driven. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dengar ustaz ceramah kat masjid katanya, jalanraya kat malaysia ni 'panas' kerana dibina tak berkat sbb rasuah dsb.
padahal kat mekah bas penuh bawak laju pun tak pernah accident...
kuang3x... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Road deaths per 100,000 inhabitants in 2009 - surveyed by an international transport watchdog which ...
memandangkan statistic di atas adalah bilangan dan bukan peratusan, personally bg aku ia tetap severe berbanding negara2 lain sbb kadar kematian tinggi (walaupun mungkin peratusan rendah)...
rosepetal Post at 16-9-2010 12:01
ratio as per 100,000 inhabitants tuh peratusan lah jugak.
dan bila tgk balik betapa kronik situasi di mesia, tak sukar utk paham betapa penguatkuasaan undang2 jalanraya perlu dipertingkatkan.
tak ke pelik bila politaik2 dok sebok nak bagi diskaun saman ekor bagai?
yg marhaein2 lagak pasan bagus takdak telor di jalanraya lagilah jelek... bawak laju mcm bagus, bila kene saman mulalah komplen "tak adil" kengkunnunnya polis speed radar gun menyorok menyorok dlm gerai buah bagai.
pendokong2 pe'el tak sekolah tak reti patuh undang2 jalanraya neh kata speed trap kene obvious boleh dilihat, utk mendidik pengguna jalanraya katanye :re:
apa punya bodo punya alasan.. masa belajar undang2 sebelum amek ujian memandu tuh pedia?
btw,.. apa punya pengor, kalu dah bertahun2 memandu masih perlu di "didik" utk mematuhi undang2 jalanraya? WTF lah kan... bengap nak mampos :re:  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku rasa the malaysian government is partly to blame on this...sebab ape? sebabnya kenderaan penumpang di malaysia adalah yg tertinggi di dunia. Ciri2 kereta keselamatan tempatan seperti Perodua dan Proton tidak ade airbag. Disebabkan nak untung cepat atas dasar nasionalism, ciri2 keselamatan di korbankan dan secara tidak langsung rakyat Malaysia menjadi korban.
Jadi, bagaimana nak menyelesaikan masalah kemalangan jalan raya ni, senangnya, hapuskan cukai kereta dan turunkan harga2 kereta berjenama terkenal seperti honda, toyota, merce, bmw. Kereta2 ini memang terkenal dengan safety features. Pastikan kereta2 yg di jual di sini mendapat ANCAP atau NCAA rating 4 star and above.
Tetapi does the Malaysian Government has the balls to do this? NO! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dengar ustaz ceramah kat masjid katanya, jalanraya kat malaysia ni 'panas' kerana dibina tak berkat ...
hujan Post at 16-9-2010 13:06
Haha! Suruh ustad tu guna jalan kampung...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dengar ustaz ceramah kat masjid katanya, jalanraya kat malaysia ni 'panas' kerana dibina tak berkat ...
hujan Post at 16-9-2010 13:06 
Berkat sangatlah pendapatan kerajaan Arab Saudi tu.......... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku rasa the malaysian government is partly to blame on this...sebab ape? sebabnya kenderaan penumpa ...
ifanonline Post at 15-9-2010 21:12
yup. they make safety a luxury, instead of necessity. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku rasa the malaysian government is partly to blame on this...sebab ape? sebabnya kenderaan penumpa ...
ifanonline Post at 16-9-2010 13:12
70% kemalangan maut adalah membabitkan penunggang motosikal............. bukan keter/lori/bas
70 peratus kemalangan maut libatkan penunggang dan pembonceng motosikal
Posted on 01/03/2010 by smnilam
SEREMBAN 28 Feb. – Kira-kira 70 peratus mangsa korban jalan raya yang dicatatkan di seluruh negeri ini sepanjang tahun lalu terdiri daripada pembonceng dan penunggang motosikal.
Pendedahan membimbangkan itu didedahkan oleh Pengarah Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) negeri, Mohd. Rusdi Ismail menerusi statistik kemalangan yang dicatatkan JKJR dari tempoh awal Januari hingga penghujung Disember 2009.
”Daripada 377 kes kemalangan maut, 232 merupakan angka korban yang membabitkan pembonceng dan penunggang motosikal di sekitar negeri ini.
”Lebih mendukacitakan, kebanyakan kes maut yang membabitkan kumpulan tersebut merupakan golongan belia yang berusia 15 hingga 40 tahun,” katanya kepada Utusan Malaysia di sini hari ini.
Menurut Mohd. Rusdi, kes kemalangan yang melibatkan pembonceng dan penunggang motosikal di negeri ini adalah sebanyak 5,152 bagi tahun lalu berbanding kereta iaitu 22,333 kes.
”Walaupun kes kemalangan yang membabitkan pembonceng dan penunggang motosikal lebih rendah berbanding kereta, namun angka kematian membabitkan pengguna motosikal lebih tinggi berbanding kenderaan lain.
”Statistik juga menunjukkan, daripada 5,152 kes kemalangan membabitkan motosikal, 232 maut, 484 cedera parah, manakala 983 cedera ringan,” ujarnya.
Jelasnya, salah satu faktor penyumbang yang mengakibatkan pembonceng dan penunggang motosikal menjadi mangsa korban tertinggi dalam kes kemalangan jalan raya adalah kerana kurangnya kesedaran berhubung pemakaian topi keledar berkualiti.
”Berdasarkan kajian yang dijalankan, kami mendapati bahawa masih ramai pembonceng dan penunggang motosikal tidak menggunakan topi keledar yang diluluskan oleh SIRIM Berhad.
”Ini kerana topi keledar dengan kelulusan SIRIM telah diuji ketahanannya termasuk ketahanan cengkerang, keupayaan menyerap hentakan, kekuatan tali selain memberikan keselesaan kepada pemakai,”ujarnya.
Tambahnya, penggunaan topi keledar tanpa label SIRIM mampu menjuruskan kepada kecederaan parah di bahagian kepala terhadap pembonceng dan penunggang motosikal apabila terlibat dengan kemalangan.
”Namun, ada juga pembonceng dan penunggang motosikal yang memakai topi keledar secara salah dengan tidak mengikat talinya,” katanya.
Dalam pada itu, tegas Mohd. Rusdi, berdasarkan kaji selidik JKJR, sekiranya pembonceng dan penunggang motosikal memakai topi keledar yang disahkan SIRIM angka kematian dan kecederaan dapat dikurangkan.
”Hasil kajian menunjukkan, pemakaian topi keledar yang disahkan serta betul dapat mengurangkan 33 peratus angka kematian dan 40 peratus kecederaan kepala selain 60 peratus kecederaan otak,” jelasnya.
Sumber: Utusan Malaysia, 1 Mac 2010. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70% kemalangan maut adalah membabitkan penunggang motosikal............. bukan keter/lori ...
carbike Post at 16-9-2010 13:19
knp orang beli motosikal? sebab harga kereta di malaysia sangat mahal...cuba turunkan harga kereta VIVA tu between 15k-20k...would people by motocycles?
so salah kerajaan jugak ni... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reply 1# rosepetal
Pemandu melaysia tak berhemah.. aku sorang je yang berhemah.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ada tak statistik bilangan pengguna motosikal utk negara-negara di atas? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 16-9-2010 12:01 PM
变色卡
