CARI Infonet

 Forgot password?
 Register

ADVERTISEMENT

Author: BurningTimes

[Dunia] Pesawat MAS MH370/9M-MRO Hilang V4 [Analysis minyak masih belum di umumkan]

 Close [Copy link]
Post time 10-3-2014 12:56 AM From the mobile phone | Show all posts
Sapa yang duk kata gov tak hantar kapal selam la apa la.. Jangan buat pandai leh tak?? Haha.. Simpan sikit bodoh tu.. Haha..
Reply

Use magic Report


ADVERTISEMENT


Post time 10-3-2014 12:56 AM | Show all posts
Magika posted on 10-3-2014 12:50 AM
takde jadi lawak antarabangsa pun...
masa statement tu, takde orang gelak apa pun...
yang nak ja ...

Very well said!!

Skang bkn mase nk kaitkan seme benda dgn politik.
Patutnya guna rasional akal fikiran. Baru semua benda x dipandangnya tahiiiii...



Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:56 AM | Show all posts
Kapal selam SAR pun kena bergantung pada surface ship dan kapal terbang jugak sebelum selam dan cari pesawat tu...
bukan suka2 terjun dan menyelam sambil cari....

1st step ialah melalui serpihan bangkai pesawat...identified by aircraft or surface vessel

2nd step ialah kedudukan bangkai kapal mestilah ditentukan olh sonar dari surface vessel dulu...

3rd step ni lah baru kerja2 SAR sub ni bermula...selam dan amik gambar...tentukan lokasi, buat anggaran kedudukan kapal dsb (tak larat nak taip)

4th kerja utk angkat bangkai kapal...ini kerja sea crane pulak...atau diorg "floatkan" bangkai kapal tu guna air ballon


SAR sub dari Singapore tu pun cuma akan standby....kalau dah confirm lokasi bangkai barulah diaorg selam...

***mengesan objek dasar laut adalah terbaik jika guna kapal permukaan....sonar ada mcm2 sonar....kalau tak USN tak hantarla P-3 Orion

BTW Rescue Sub Malaysia mmg dah ada dlm perancangan...tanpa insiden ni pun Malaysia akan ada kemudahan ni InshaAllah


gud nite

Rate

1

View Rating Log

Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:56 AM From the mobile phone | Show all posts
dino posted on 10-3-2014 12:52 AM
tu mslhnya.... nak puji vietnam buat apa.... takde lg pun penemuan yg btul... yg sahih.....

Orang dah tolong lagi mau banyak bunyik..terima kasih langsung takda pd umat melayu perasan bangsa pilihan allah ni...
Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:57 AM | Show all posts
Since masih belum ada update atau informasi yang boleh dibuat sebagai asas insiden kehilangan MAS MH370, aku rasa spekulasi aku ni masih valid.


Quote dari @@aderaderker di thread Vol.3
aderaderker posted on 9-3-2014 05:29 AM
POINTS OF SUMMARY SO FAR.

1. Dua orang penumpang yg kononnya berbangsa Italian dan Austria ...

1. Dua orang penumpang yg kononnya berbangsa Italian dan Austria dalam kapalterbang terbabit, sebenarnya bukan penumpang dengan passport sebenar. Dua penumpang itu sebenarnya menggunakan PASPORT CURI yg mana pasport itu telah dicuri dari seorang yg berbangsa Itali 2 tahun lepas, dan seorang lagi berbangsa Austria 6 bulan lepas, sewaktu kedua orang ini berada di THAILAND, menginap di hotel yg sama. Khabarnya ada 4 lagi passport yg dah dicuri di hotel yg sama.

2. U.S. Embassy memberitahu bahawa military bases yg beroperasi di Thailand (U-Tapao) telah menerima signal SOS sewaktu mendengar emergency call dari Flight MH370. Yg sangat mengejutkan ialah, emergency call ini mengatakan mereka minta izin mendarat kecemasan kerana aircraft cabin menghadapi masalah DISINTERGRATION. DISINTEGRATION??? Speechless.

3. Mengikut data dari flightradar24, info dari MAS yg mengatakan kapal dari radar hilang selepas 2 jam penerbangan (plus minus), adalah tidak tepat sama sekali, kerana flightradar24 kata last radar contact adalah pada pukul 1.19am, kurang dari 40 minit SELEPAS pesawat mula berlepas.

4. Beberapa laman web China pula melaporkan bahawa panggilan SOS diterima utk meminta izin mendarat kecemasan due to disintegrating fuselage.

5. Info dari orang yg sepupunya seorang pilot di US - FAA Emergency Notice di sana dah keluarkan amaran kpd semua pilot bahawa seada 6 kes kecurian pasport di Thailand telah berlaku (tak pasti samada merujuk kpd minggu lepas atau tahun lepas), semuanya berlaku di hotel yg sama. Air Threat Level akan dinaikkan buat USA flights, not sure around the world.

6. Vietnamese authorities dah jumpa 2 oil slicks di kawasan berdekatan, yg mana consistent dengan tempat di mana kapal yg disyaki terhempas. (->Disahkan bukan jet fuel, sebaliknya adalah sejenis algae.)

7. Ada 7 orang penumpang dalam kapal ini yg booked flight mereka menerusi China Southern codeshare:

1 Chinese
1 Malaysian
1 Dutch
1 Austrian
1 Italian and
2 Ukrainians

8. Selepas MH370 hilang dari radar buat kali pertama, beberapa lama selepas itu, flight tracker muncul kembali, tapi pada altitud yg lebih tinggi. (@35,000ft)

9. US Navy telah menghantar kapal dan surveillance plane utk membantu dalam operasi mencari.

10. Kenapa China adalah pihak pertama yg keluarkan senarai nama penumpang terlalu awal, mendahului MAS? Sedangkan mengumumkan senarai nama penumpang adalah de-facto confirmation of death.

@aderaderker

Quote updated article dari @tukang_baca di post #101, Thread Vol.3 pula berkata,
'INTERFERENCE': Pilot in another plane was flying 30 minutes ahead of MH370

SEPANG: A BOEING 777 pilot, who was flying 30 minutes ahead of the missing Malaysia Airlines     aircraft, said he established contact with    MH370  minutes  after  he   was    asked to do so by  Vietnamese air traffic control.

The captain, who asked to not be named, said his plane, which was bound for Narita, Japan, was far into Vietnamese airspace when he was asked to relay, using his plane's emergency frequency, to MH370 for the latter to establish its position, as the authorities could not contact the aircraft.

"We managed to establish contact with MH370 just after 1.30am and asked them if they have transferred into Vietnamese airspace.

"The voice on the other side could have been either Captain Zaharie (Ahmad Shah, 53,) or Fariq (Abdul Hamid, 27), but I was sure it was the co-pilot.


"There were a lot of interference... static... but I heard mumbling from the other end.

"That was the last time we heard from them, as we lost the connection," he told the New Sunday Times.

Read more: Pilot: I established contact with plane - General - New Straits Times http://www.nst.com.my/nation/gen ... 76448#ixzz2vQgQiZ00

Maka, hasil dari inputs yang korang kasi  kat sini...aku sambung2 kan dan try to relate...mcm main puzzle.

Jikalau report ni mmg betul valid, apa yang aku highlighted kat atas semua menunjukkan PLANE HIJACK (spekulasi aku je ya):

> Pesawat diambil alih oleh 7 orang or maybe 6 orang. Sila semak, dua pemegang passport yg dilaporkan dicuri pada waktu berlainan telah beli tix dari china southern codeshare untuk penerbangan yg sama MH370...manakala secara kebetulan lagi telah dilaporkan juga ada kecurian 6 passports di thailand sebelum ni....kebetulan pula jumlah pembeli2 tix via codeshare ni hampir sama. Update dari FBI mengatakan pemegang passport curi (italian & Austrian) tu beli tiket melalui travel agency di Thailand dan final destination ialah negara eropah. Beijing airport hanyalah transit point derang sahaja yang mana dah tentu tak perlu check out dan kena lalui security check pula. So, jikalaulah benar pemegang2 passport palsu tu juga adalah mmg berasal dari negara eropah, maka kemungkinan besar ada sindiket mencuri passport di Thailand yg bertujuan membekalkan passport2 curi kepada mana2 penjenayah untuk meloloskan diri ke negara2 lain.

Itu dah masuk kes lain tapi cukup berguna info ini kepada Interpol. Dalam hal ini juga Interpol dedahkan yang setelah kecurian kedua-dua passports dilaporkan di Thailand, maklumat tu terus dihantar kepada Interpol, dan sudah di update dalam database system depa. Namun, Interpol seakan mengkritik, apabila jurucakapnya berkata adalah tanggungjawab negara pengeluar passport tu untuk update system masing2 berdasarkan database Interpol..sekaligus membolehkan passport curi tersebut terus digunapakai tanpa sebarang sekatan. Adakah sindiket passport curi mengetahui akan kelemahan sistem kemaskini ini? Well, itu adalah satu citer yg lain pula. So, kemungkinan ada dua penjenayah dari eropah datang ke Thailand/ Malaysia entah sejak bila, selesaikan urusan jenayah mereka tanpa mendedahkan identiti sebenar, dan cuba pulang ke negara asal. Drug trafficking? Entah. Mungkin juga mereka tiada kena mengena dalam hal missing flight MH370.

Then,
> Pesawat berjaya diambil alih; maybe cockpit crew compromised untuk berikan cockpit access. Ketika itu MH370 mungkin baru melepasi malaysia waters. Ikut laporan US embassy to thailand, SOS call dikesan less than 40mins since penerbangan? That means..baru nak masuk Thailand air space kan? SOS call minta mendarat kecemasan di Thailand...sedikit pemahaman di sini...Subang kehilangan real time flight tracker hanya dua jam selepas penerbangan...manakala US embassy di Thailand kata depa terima SOS call selepas 40mins MH370 fly dari KLIA. So, kalau betul claim US tu, makanya, SOS call dibuat ketika penerbangan MH370 masih kelihatan dalam radar display memana air traffic controller. Okay..kita tahu ada dua channel aircraft bley pakai...VHF dan HF.
Untuk jarak dekat pakai VHF kan? sapa forumner yg sembang pasal ni kat thread volume 2 tadi? Semak quote dibawah.

Quote post #1203, thread Vol.3. Info dari seorang pilot berpengalaman @kelana36 mengatakan,

@kelana36 says,

commercial plane guna VHF untuk short range and HF untuk long range.
selain dari tu , ada CPDLC..  its a text message comm between the pilot and the controller.. but this one more for enroute jer, pengganti HF.
caranya communication lebih kurang sama macam guna sms kat handphone, untuk request climb ker, descend, weather deviation...
guna untuk emergency distress call such as mayday or panpan pun boleh.

> Okay, so hijackers ambil alih pesawat dah, semua bentuk alat komunikasi dirampas (typical modus operandi hijacking) dari penumpang dan dan anak kapal, malah comm system di cockpit under control depa. Kenapa ada segelintir ahlil keluarga para penumpang dapat buat panggilan kepada pemilik phone dan ada nada dail di talian? Sebab phone milik orang tu tak off ketika dalam flight..manakala hat penumpang2 lain kebanyakan orang akan turn off their mobile or flight mode ON.

Then hijacker wat SOS call palsu guna VHF di Thailand air space, picked up by US military base Thailand, pada masa ni Subang traffic controller mmg tak dapat terima pun SOS call coz VHF dari thailand tak sampai coverage-nya dah. Motif hijacker pakai VHF? supaya hanya local airport in vicinity dgn MH370 sahaja yg picked up untuk landing...so berita fake emergency landing nya less havoc ke seluruh dunia. Tapi hijackers tak sangka yg picked tu US military base.

CHANGING PLAN.
>
Flight MH370 diteruskan sampai hampir masuk ke vietnam air space. Maybe tiada contingency plan, hijackers bermesyuarah amik masa untuk berfikir. Wait, kita kena pilih dulu asal dari mana hijackers ni beforehand:

a) SOS call di buat di Thailand...maybe depa penjenayah thailand dan nak land ke negara sendiri, senang untuk urusan penebusan dengan tuntutan? Tapi apakah hijacker ni nak dari Thailand atau dunia? Ada krisis di thailand akhir2 ni? Ana la 'arif. Tapi kenapa flight ni yg digunakan? target mudah sebab flight route-nya via Thailand air space, berbanding kalau hijack flight dari Thailand sendiri tentu dah makan lajak perjalanan masuk jauh ke tempat lain luar thailand. Tapi kenapa tebusannya harus penumpang kapal terbang tidak pula penumpang bas di Bangkok? Coz banyak nationalities yg jadi tebusan, So lebih senang untuk beri tekanan kepada Thailand memenuhi tuntutan depa? Logiknya, penjenayah yg berpengkalan di thailand ni anytime je senang2 bley masuk malaysia melalui jalan darat or air. (imigresen, take note.) Still, tak dapat dipahamkan kenapa tak hijack je aircraft penuh penumpang di airport bangkok tapi sebelum aircraft berlepas? Maybe depa prefer remote airport yg derang dah make ready?

b) Udaya ke apakenama ntah puak pemisah china selatan yang punya krisis dgn PRC bebaru ni yg forumner mana ntah mula citer kat thread Vol 1? depa hijack flight mh370 sebab ramai penumpang china untuk wat ugutan? Tapi adakah mereka punyai kepandaian sebegitu? nak masuk ke malaysia even dari jalan darat...bermula dari tempat derang di selatan china nun...rasanya susah. Kenapa sesusah itu harus derang tempuhi untuk menggertak PRC? So we rule out yang ni la kot.

CHANGE PLAN cont.
> MH370 dah masuk ruang udara vietnam. Okay, dalam flight aware radar display yg korang dah tengok bidionya tuh, nampak tak di saat2 last sebelum signal hilang ada nampak macam plane tu cuba wat correction...ada gerak2 ke kanan sket sebelum lost signal? Mungkin cubaan berpatah balik ke Thailand untuk teruskan juga landing ke airport pilihan sukahati derang? Itupun selepas derang bergaduh sama sendiri. Dalam masa yang sama, maybe ada crew cockpit yang cuba bertindak hero cempiang cuba mengambil kesempatan atas kelekaan hijackers. Dalam pergelutan, entah camne, pilot ditembak mati, hilang kawalan manual. Sebab pe manual? maybe sebab auto pilot off coz derang dah nak start re-route patah balik. hijackers ni bodoh piang tak selicik al qaeda yg rajin antar wakilnya wat lesen pilot. Depa ni tak reti nak control pesawat. Sila semak item #8 kat quote tu yg dah aku highlited tu. Tetiba altitude climbing up. Ini maybe berlaku ketika mana yg kita lihat saat2 akhir sebelum lenyapnya signal flight tracker kat display..setelah dua jam penerbangan. Dalam pada masa yg sama juga quote kedua aku pada artikel tempekan forumner, cakap ada interference pada emergency comm line. Disebut juga panggilan dibuat oleh co-pilot. Kemanakah perginya capten mh370 masa tu? maybe sedang cuba maneuver plane..atau pun telah di secured oleh hijacker.

Quoting post #794 thread Vol.4 by @nobito
Aku pun rasa macam tu..MH370 kena hijack...sebab tu altitude dia drop secara mengejut...lepastu dia ambil pesawat tu bila masuk perairan Vietnam (hilang signal radar dan lost contact dgn menara kawalan)

yang aku dengar dari maklumat pilot berpengalaman dalam tv mlm semalam , dia kata Pilot tak diajar untuk mematikan sistem elektronik pesawat...Orang yang hijack ni nampaknya sangat bijak..tahap engineer mungkin.

>Another scenario, when the transponder switched off/sabotaged (of course by hijacker), ATC tak dapat signal dari MH370, but I believe, Vietnam military radar still detecting MH370 blipping on display as unknown aircraft that cruising above their air space in which lead them to confront the hijacked plane physically. Being confronted by fighter jet of Vietnamese airforce, the hijackers in MH370 gotten panic. Again, this wasn't in the plan...they don't have any contigency plan at all btw. Contact, may has been made to MH370 by the fighter jets that escorted MH370 either demanded to turn back/ intro or anything..but no response..or maybe replied by hijacker, threatening to harm passengers on board if the airforce consisting to shoot down; or flight crew, being brave try to communicate ignoring the threatening hijackers to not response. Even MH370 gave no response, by logically the airforce knew something was wrong...a commercial flight not suppose to switch off their transponder. They even not been taught to switched off any electronic system (*semak quote di atas).

Given the fact that black tragedy of 9/11 involving commercial flight, this sensitive flashback calls; could be taken seriously by Vietnamese military in which the government is led by a communist party. But still, even mentioning that, be it happened to any countries....this could not be tolerated. Two-hundred-thirty-nine ppl on board MH370 could be sacrificed to save thousands. Hijackers on board MH370 got no choice since they learned it very well vietnamese airforce would not let them go off easily. Ahead, another thousand kilometers away is the land of PRC, they would not be survive that far if ignoring the warning made by vietnamese military. Turning back to Thailand, was an easiest and the only option they had. But to be fair judging this speculation, if the transponder been switched off as earlier as entering Thailand air space, could it be military of Thailand was supposed to detect the unknown blipping on the radar first? Well, above, I mentioned about US military base in Thailand retrieved SOS call from MH370 at the same time Subang ATC still getting the signal on their flight tracker display. Now, by mentioning that, for record; I actually curious where the hell of US military in Thailand location is, since I learned, that USAF base in Thailand already been closed and they left Thailand for good in 1976 when relations between Washington - Bangkok turned sour after the Fall of Saigon. Well, remember, US embassy to thailand that announced their US military base picked up the SOS call. Where is the base? Obviously not on land but it's the US navy warship/destroyer class patrolling nearby thailand waters.


So rumusan speku aku....Hijacking went wrong, terhempas. Tapi yang menariknya jika terhempas, kemanakah perginya bangkai pesawat? Mungkin disebabkan kedalaman air dari permukaan ke seabed di lokasi yg sudah termasuk dalam lembah South China Basin dengan semaksimumnya 5km menyukarkan pencarian bangkai pesawat? Malah ada spekulasi cuba mengatakan pesawat telah ditembak jatuh oleh military force Vietnam, namun secara logiknya jika ditembak jatuh sekalipun, segala muatan ringan dalam pesawat tuh harus dah bersepah-sepah atas permukaan laut yg mana boleh difokuskan sebagai traces of crash.

Quoting post #704 thread Vol.4 by  @kelana36
@kelana36 saying,
*yesterday morning at 3 am, I flew over the area, cuaca cantik boleh nampak berpuluh batu, tak ada awan.. sungguh banyak nelayan kat situ, sekali dengan pelantar2 minyak, dah jadi macam bandar di tengah laut.

persoalannya.. kalau plane tu jatuh kelaut di kawasan yg dilapurkan hilang dari radar, mesti la ada nelayan yang nampak, sebab mereka sangat la ramai. lebih lebih lagi B777 tu besar. kalau meletup dan terbakar diudara, lagi lah clear.. but there was not a single sighting from them..
kalau kecemasan lain, walaupun dua2 engine pesawat tu mati, masih lagi boleh terbang at least 10-15 minutes dari paras 35000 kaki untuk sampai ke permukaan laut.. tentunya sempat untuk buat distress call.. but no distress call at all. even kalau kena rapid decompression pun, ada drill dia , salah sorang akan buat distress call, sorang lagi concentrate untuk fly the plane down keparas selamat untuk dapat normal oksigen, selalunya pada paras 10000 kaki. >(pendapat kelana36 ttg yang ini ada kaitannya dengan quote dari artikel @aderaderker diatas yg mengatakan ada interference ketika pilot sebuah pesawat lain in vincinity MH370 diminta oleh ATC vietnam utk communicate dengan MH370).< Kalau crash into the sea pun by now mesti ada jumpa benda2 yg mudah timbul terapung.

so... tambah la lagi speku yer.. maybe ada yang kena or we can share something here.
tapi do not disregard chief of airforce punya statement tu. maybe betul plane tu turn back toward the coast line.. dan ada possibility sampai ke selat melaka or beyond. kalau crash on the land senang nak detect especially the ELT and the black box punya transmission tu.






Sila semak kedalaman south china sea basin..yg berwarna biru gelap tu.


Last edited by kambeng_masam on 10-3-2014 02:37 AM

Rate

1

View Rating Log

Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:58 AM | Show all posts
slippergombak posted on 10-3-2014 12:23 AM
at least give something news laa.. bukan tolak dan tunggu..... paparkan news online dari seluruh d ...

vietnam yang cakap tu pon media massa jugak..aku tak pahamla, ape gomen leh cakap ek, kalau mende memang tak jumpa.. join ngan kite buat speculation?? ko nak najib or top mgmt mas cakap kemungkinan kena hijack oleh puak si polan si polan.. or russia or vietnam.. camtu? kalau tak betul, aku rase russia datang serang kite dulu or sued kita burukkan reputation diaorg.. tadi kan datuk tu ada cakap, yang penting cari kapal tu dulu, then baru leh tahu apa jadi...

Reply

Use magic Report

Follow Us
Post time 10-3-2014 12:58 AM | Show all posts
makin lama makin banyak theory baru yang keluar.. ramai yang boleh jadi detektif konan kat sini hehe.
yesterday morning at 3 m, I flew over the area, cuaca cantik boleh nampak berpuluh batu, tak ada awan.. sungguh banyak nelayan kat situ, sekali dengan pelantar2 minyak, dah jadi macam bandar di tengah laut.

persoalannya.. kalau plane tu jatuh kelaut di kawasan yg dilapurkan hilang dari radar, mesti la ada nelayan yang nampak, sebab mereka sangat la ramai. lebih lebih lagi B777 tu besar. kalau meletup dan terbakar diudara, lagi lah clear.. but there was not a single sighting from them..
kalau kecemasan lain, walaupun dua2 engine pesawat tu mati, masih lagi boleh terbang at least 10-15 minutes dari paras 35000 kaki untuk sampai ke permukaan laut.. tentunya sempat untuk buat distress call.. but no distress call at all. even kalau kena rapid decompression pun, ada drill dia , salah sorang akan buat distress call, sorang lagi concentrate untuk fly the plane down keparas selamat untuk dapat normal oksigen, selalunya pada paras 10000 kaki.kalau crash into the sea pun by now mesti ada jumpa benda2 yg mudah timbul terapung.

so... tambah la lagi speku yer.. maybe ada yang kena or we can share something here.
tapi do not disregard chief of airforce punya statement tu. maybe betul plane tu turn back toward the coast line..  dan ada possibility sampai ke selat melaka or beyond. kalau crash on the land senang nak detect especially the ELT and the black box punya transmission tu.

Rate

1

View Rating Log

Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:58 AM | Show all posts
lavendernovella posted on 10-3-2014 12:49 AM
Airliner tu dh terang benderang ler sayamm lebih educated dr weol yg marhean  kt sini ...

diaorg pun manusia biasa...bezanya diaorg belajar...dan mahu diajar....bagus utk nilai tambah dlm hidup
Reply

Use magic Report


ADVERTISEMENT


Post time 10-3-2014 12:59 AM | Show all posts
C.K posted on 10-3-2014 12:47 AM
UPDATE [12:40am]: Vietnamese authorities believe that the piece of debris spotted off the country's  ...

Bukankah ini telah disangkal oleh pihak malaysia?
Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:59 AM | Show all posts
Dzeko posted on 10-3-2014 12:50 AM
too technical lah bang

If we refuse to learn...nanti senang kena tipu...
Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:59 AM | Show all posts
ultraman3suku posted on 9-3-2014 07:26 PM
saya fikir macam tu sebab selalunya accident atau kemalangan adalah disebabkan x ikut procedure... ...

mungkin juga betul. Memandangkan sebarang possibilities juga harus diambil kira. Human error.
Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 12:59 AM | Show all posts
5229 posted on 10-3-2014 12:51 AM
ok bro..thanks..

my pleasure
Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 01:00 AM | Show all posts
Aku fikir mmg ada communication breakdown antara malaysia dan vietnam
Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 01:00 AM | Show all posts
Dunhill. posted on 10-3-2014 12:56 AM
Orang dah tolong lagi mau banyak bunyik..terima kasih langsung takda pd umat melayu perasan bangsa ...

mslhnya benda tak sahih.... bkn isu byk bunyi.... jauh menyimpang sgt tuh.....

Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 01:00 AM | Show all posts
demarissa137 posted on 10-3-2014 12:15 AM
dalam thread ni ada sorang yg bo** nak mampos.bg komen syok sendiri jah.tak sensitif ngan isu.org mc ...

aku tau sapa org tu.. mungkin dia rasa dia cerdik bila komen2 mcm budak terencat akal... tak membantu langsung, menyemak thread je

Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 01:01 AM | Show all posts
kalau jumpa debris kat kepulauan Tochu.. macam mana bacaan radar TUDM menunjukkan kapal MH370 buat air-turn?
Reply

Use magic Report


ADVERTISEMENT


Post time 10-3-2014 01:02 AM | Show all posts
mily posted on 10-3-2014 12:26 AM
Adakh mungkin pilot nya diserang heart attack masa tgh bawak tu..then bila co pilot ambil alih..tu y ...

mungkin, tapi takkan terus hilang dari radar or dia tak bagitau ape2 dekat menara... dulu ada satu flight mane ek, yang pilot mati heart attack atas kapal, co-pilot send berita kat menara, lepas tu tersebar kat internet few hours before flight tu turun... aku baca pon masa tu flight tu still tengah fly and passengers atas kapal tak tahu pon ape jadi.. lepas tu aku baca diaorg interview passenger, mmg diaorg tak diberitahu.. alih2 landing je, tengok ambulan, polis semua serbu flight diaorg..

Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 01:02 AM | Show all posts
kelana36 posted on 9-3-2014 07:58 PM
makin lama makin banyak theory baru yang keluar.. ramai yang boleh jadi detektif konan kat sini hehe ...

abe celana, aku quote ko punya post yang ini ye...sebagai satu lagi serpihan info untuk mengukuhkan spekulasi aku..
Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 01:02 AM | Show all posts
lepapilon posted on 10-3-2014 12:53 AM
boringnya bila macai politik nk jugak mnyelit. mula2 hannah montahna bt perangai, pastu adam kena pe ...

Ni lah yg aku dok bising..byk topik sampah..pas sorang sorang, esok ntah sapa pulak ambik giliran moyan

Thread dh laju, tmbh laju bila ada posting melalut..rasa nk menyumpah pun ada


Reply

Use magic Report

Post time 10-3-2014 01:03 AM | Show all posts
Teori pasal teroris tu mengingatkan Bedah kat kes pengeboman kecik dlm pesawat komersil Philippines airlines 434. Yg tempek bomb tu Pakisetani feeling2/wannabe Palestinian yg on board dgn passport palsu dlm flight yg sebelum nye... Pesawat tue selamat tp sorg kot young Japanese engineer mati sb seat die yg kebetulan duk atas bomb... Vontot die kena sedut di ruang angkasa











Set2 sewel mcm neh slalu menyusahkan hidop org!!!!!

Rate

1

View Rating Log

Reply

Use magic Report

You have to log in before you can reply Login | Register

Points Rules

 

ADVERTISEMENT



 

ADVERTISEMENT


 


ADVERTISEMENT
Follow Us

ADVERTISEMENT


Mobile|Archiver|Mobile*default|About Us|CARI Infonet

19-3-2024 05:42 PM GMT+8 , Processed in 0.295267 second(s), 50 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

Quick Reply To Top Return to the list