MH198 - KUL - HYD patah balik..

kelana36

febreze posted on 14-9-2014 06:07 PM
abg pilot kachakk  nak tyaa ni
fuel dumping tu ade syarat2 ke? ape sop dia
lpastu kat mana dia ...

SOP untuk dump or jettison fuel, not over populated area, kalau dari KLIA, atas laut kat selat melaka . ada airport yang dah tentukan siap siap tempat untuk jettison fuel tu.
Ketinggian semasa jettision tu, tak boleh rendah sangat. Minimum 6000 kaki, some airport 4000 kaki tapi tertaklok kepada jenis emergency. Kalau ada kebakaran on board or engine on fire yang memerlukan landing dengan serta merta, dah tak perlu jettison fuel, landing jer walau pun over the weight limit for landing. Yang penting, be on ground as soon as possible sebelum fire merebak lagi besar.Passenger safety is more impotant.

Minimum height untuk fuel dumping tu adalah untuk tentukan yang minyak yang dibuang itu akan vapourized sebelum sampai ke bumi. Maknanya orng kat bawah tak akan merasa macam air hujan menitik la. Tapi kalau dump kat paras rendah, minyak tu tak sempat nak vapourized, then baru ada kesan macam air hujan renyai renyai..

matamata

fuel dump

matamata

kelana36 posted on 14-9-2014 10:26 PM
SOP untuk dump or jettison fuel, not over populated area, kalau dari KLIA, atas laut kat selat mel ...

Weight Limit tu rasanya cuma "guide" je kot kepten...landing gear mmg blh tahan kurang2 2-3 kali dari limit rasanya..

febreze

kelana36 posted on 14-9-2014 10:26 PM
SOP untuk dump or jettison fuel, not over populated area, kalau dari KLIA, atas laut kat selat mel ...

jadi adakah superjumbo / pesawat besar saje yg boleh dump atau pesawat biasa spt airbus a320 ade jettison function juga?

tupaiterbang

Watchout utk flight ke Dubai dan Abu Dhabi
Kalu boleh naik la syarikat lain utk destinasi tersebut.

matamata

contoh situasi kecemasan di malaysia/ Fuel dumping
Weather Radar Failure KLM Boeing 777-306(ER) PH-BVF KLM810

kelana36

matamata posted on 14-9-2014 06:30 PM
Weight Limit tu rasanya cuma "guide" je kot kepten...landing gear mmg blh tahan kurang2 2-3 kali d ...

Its a structural limit. Memang la ada buffer tapi selepas landing dalam situasi over weight, plane tu kena buat major inspection, takut ada crack mana mana. Lama lah juga makan masa untuk boleh fly balik. Ni yang airline nak elakkan, so lebih senang kalau dump the fuel first sebelum landing rather than landing in overweight situation.

razhar

apa2 pun kita wajar serah kan pada pako iaitu..incheeeeee zainuddddiiiinnnnnnnn....

kelana36

febreze posted on 14-9-2014 06:31 PM
jadi adakah superjumbo / pesawat besar saje yg boleh dump atau pesawat biasa spt airbus a320 ade j ...

Narrow body tak ada fuel dump function ni, sebab tangki kecik jer. Minyak tak banyak sangat sebab terbang tak jauh. Tapi big airliner macam B747, A340, B777, A380 kadang kadang terbang sampai 16 jam nonstop, sekali bawak minyak sampai 140,000 kg. Kalau tak boleh dump lama tu kena berlegar diudara untuk kurangkan minyak jika berlaku emergency.

febreze

matamata posted on 14-9-2014 10:40 PM
contoh situasi kecemasan di malaysia/ Fuel dumping
Weather Radar Failure KLM Boeing 777-306(ER) ...

ini situasi sebenar ke
ATC lumpur officer tu siap gelak2 lagi
kapten mh02 tu comey je


comel je pilot ngn ATC communicate

R2D2

MAS nafi pesawat MH198 terbakar

PUTRAJAYA – Penerbangan Malaysia (MAS) menafikan kebakaran merupakan punca pesawat MH198 terpaksa membuat pendaratan cemas di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) selepas berpatah balik dari laluan penerbangan ke Hyderabad, India seperti yang tersebar di laman sosial semalam.

Menurut MAS dalam satu kenyataan, pesawat berkenaan yang berlepas pada pukul 10.20 malam dari KLIA berpatah balik selepas kru kabin mengesan terdapat kerosakan pada peranti kawalan pandu auto (auto-pilot).

Akhbar Kosmo! difahamkan, pesawat Boeing 737-800 yang membawa 129 penumpang itu dijadualkan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Rajiv Gandhi, Hyderabad pada pukul 11.55 malam kelmarin.

kelana36

R2D2 posted on 15-9-2014 05:19 AM
MAS nafi pesawat MH198 terbakar

PUTRAJAYA – Penerbangan Malaysia (MAS) menafikan kebakaran merup ...

kalau maintain sekolah aliran english atau at least PPSMI pun ada jugak baiknya...
tak lah term 'burning fuel' jadi minyak terbakar , lepas tu jadi viral..

ekod79

febreze posted on 14-9-2014 11:13 PM
ini situasi sebenar ke
ATC lumpur officer tu siap gelak2 lagi
kapten mh02 tu comey je :la ...

untung skrg jadi atc kat malaysia....dapat ckp ngan airforce 1, dpt communicate ngan f22 raptor callsign Dirca buat air refuelling, same goes to B1 stealth Bomber callsign Reaper couple years ago....lately kerap kapai US buat exercise bersama kat sini

applemy

anarina posted on 14-9-2014 08:22 AM
Berdebarnya oi next month long haul ni. Malam2 duk mimpi ngeri. Bkn tak biasa tp pasal dah tgk mende ...

Ai faham perasaan u..

Ai pun sejak MH17, ai tido bukak lampu.. kalau tutup lak, dah terbayang ngeri2 depan katil.. isk

Ai menyesal tgk gambar2 mangsa tu.. beyond ngeri & menakutkan sebab ini realiti.. bukannya movie!

So, ai elak tgk berita MH17 especially yg dok ulang tayang bangkai kapal terbang.. bangkai kapal pun ai tak leh tgk sebab chayang kapal yerbang mcm kucing belaan u

Ai banyak reject offer family ai pg oversea, walaupun diorang naik airline lain.. so dok la ai kat KL sorang2, family ai gi enjoy eropah huhu..

didabrooch

huhu..yg penting selamat..biar lambat asal selamat..

mrsLucky

Baguslah derang lebih careful...better patah balik dari something worse happen..

besok i nak fly with Mas..i hope every thing ok..long flight pulak tuh..