|
View: 15395|Reply: 144
|
[Dunia]
CEO Emirates tidak percaya MH370 terjunam di Lautan Hindi
[Copy link]
|
|
|
Peneraju Emirates Airline, Tim Clark percaya pesawat Malaysia, MH370 tidak terjunam di Lautan HIndi.
Dalam wawancaranya kepada akhbar Der Spiegel yang berpangkalan di Jerman, Clark berkata, beliau tidak percaya pesawat MH370 beroperasi secara autopilot semasa ia hilang.
Sebaliknya beliau mendakwa:"Pada pandangan saya, MH370 berada dalam kawalan, kemungkinan sehingga akhir".
Pandangan Clark itu bertentangan dengan dengan pendapat sebelum ini bahawa pesawat MH370 terbang secara autopilot sehingga kehabisan minyak dan jatuh di selatan Lautan Hindi.
"Setiap saat yang berlaku dalam pesawat itu perlu diteliti, secara teorinya, sehingga berakhir di Lautan India, yang mana pasukan pencari masih gagal untuk mengesannya, walaupun kusyen tempat duduk," katanya.
Sedangkan, kata Clark, pengalaman lampau telah menunjukkan sebarang insiden di perairan, tempat pesawat terjatuh, selalunya ada sesuatu yang ditemui.
"Setakat ini kita tidak melihat satu penemuan pun di lokasi yang didakwa tempat nahas MH370, saya turut mempersoalkan isyarat satelit yang diperkatakan," tambahnya.
Emirates Airline memiliki 127 pesawat Boeing 777 - paling banyak berbanding syarikat penerbangan lain - yang modelnya sama dengan pesawat MH370 yang hilang.
Beliau secara terang-terangan berasa syak tentang ketelusan siasatan kes kehilangan pesawat MH370.
"Secara totalnya saya tidak berpuas hati dengan semua ini," ujarnya.
Kenyataan Clark itu meningkatkan lagi teori konspirasi. Clark menambah: "Kita perlu tahu siapa berada dalam pesawat berkenaan secara terperinci yang identiti mereka diketahui oleh pihak tertentu. Kita perlu tahu apa yang ada dalam pesawat tersebut".
Analisis terkini daripada Biro Keselamatan Pengangkutan Australia memberitahu, pesawat MH370 telah membelok di sebelah kiri secara perlahan dan terjunam di Lautan Hindi semasa kehabisan minyak.
Ketika kejadian tujuh bulan lalu, pesawat malang itu membawa 239 orang penumpang.
Pencarian besar-besaran gagal menemui sebarang hasil dan fasa pencarian berikutnya adalah untuk mengesan pesawat melalui proses pemetaan Lautan India. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Competitor plak yg berbunyi... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tim Clark ni bodoh ke ape. Bukankah malaysia mempunyai pokok manggis yang berbuah setiap minggu. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
jengkoil posted on 14-10-2014 11:50 PM 
Competitor plak yg berbunyi...
competitor? pleasssseee, itu dominator tuh, depa dah mampu telan Alitalia tau...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pyropura posted on 14-10-2014 11:57 PM
competitor? pleasssseee, itu dominator tuh, depa dah mampu telan Alitalia tau...
Competitor ler tewww. ..satu kat dada arsenal...satu lg kat dada QPR... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kerana hitam2 si tampok manggis... Pilot jugak yg jd mangsa hencapan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Clark nak kata pula kali ni? Harap2 cepatlah berlaku keajaiban ttg mh370 ni. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dia berbunyi sebab company dia yg guna B777 paling banyak, memang betul cakap dia, tak kan satu kusyen pun tak timbul kalau jatuh dalam laut..
tapi satu benda yg dia tak boleh samakan.. dia bayar full package kat immarsat untuk monitor planes dia orang all the time once airborne, MAS bayar package yang paling murah jer...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kelana36 posted on 15-10-2014 01:02 AM
dia berbunyi sebab company dia yg guna B777 paling banyak, memang betul cakap dia, tak kan satu kusy ...
macam mana tu?
kalau dia bayar full , apa service they will provide, then?
dan bukankah ini satu soal 'etika' that means kalau airliners tu ada capacity bayaq bagus so depa bagi bagus so kalau tak , so and so , ka?
sebab ini libatkan nyawa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mbhcsf posted on 14-10-2014 09:52 PM
macam mana tu?
kalau dia bayar full , apa service they will provide, then?
kalau bayar full package, the plane will be monitored all the time. Its location, attitude, engine parameters and if there is any fault on the aircrafts system , will be transmitted straight away to the ground engineers.. happened to me once, happily flying and chitchatting in the cockpit, came a message from ground engineer, asking us to monitor the no 4 engine.. memang ada lebih sikit vibration level dia which none of us can detect, unless someone glue his eyes on to that engine indication.
same concept used by the F1 car. tiba tiba crew suruh driver buat pit stop sebab nak check something.. this is the beauty of ACARS..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mbhcsf posted on 14-10-2014 09:52 PM
macam mana tu?
kalau dia bayar full , apa service they will provide, then?
its more to monitor the health of the plane, bukan pasal nak bagi extra comfort to passengers.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kelana36 posted on 15-10-2014 02:08 AM
its more to monitor the health of the plane, bukan pasal nak bagi extra comfort to passengers.
yup , of course i dont mean the aesthetics side of things. Macam isu keselamatan tu , rasanya crucial.
tapi tak pelah kot
ini macam konsep
anti virus package dalam komputer la, kalau so and so cetak rompak bagai macam tu lah kan
kalau ori and better specs so and so performance
hmm..semua duit ye
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kelana36 posted on 15-10-2014 02:05 AM
kalau bayar full package, the plane will be monitored all the time. Its location, attitude, engine ...
hmm ..interesting..cool stuffs, so yg MAS ni ...apa pakej depa ambik?
yg tak check the health ke?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mbhcsf posted on 14-10-2014 10:14 PM
yup , of course i dont mean the aesthetics side of things. Macam isu keselamatan tu , rasanya cruc ...
apa yang mengarut sampai ke virus, cetak rompak bagai ni?
tak ada realation langsung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kelana36 posted on 15-10-2014 02:17 AM
apa yang mengarut sampai ke virus, cetak rompak bagai ni?
tak ada realation langsung.
forget it.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apa yg dia cuba bagitau ialah, kapai tu bukan being controlled dari luar by remote contol, kapai pon tak fly sendiri dgn autopilotnya sampai habih minyak lepas tu jatuh dlm laut n pecah. Sebaliknya kapai dalam kawalan seseorang dgn sempurna dan mendarat atas air intact, tak pecah mcm kes hudson river, lepas tu tenggelam pon intact. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aku mmg rasa pencarian di lautan hindi adalah sia2 ...firasat aku lah...my 50sen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zainmahmud posted on 14-10-2014 10:27 PM
Apa yg dia cuba bagitau ialah, kapai tu bukan being controlled dari luar by remote contol, kapai pon ...
mendarat atas air yang bergelora, remain intact memang tak masuk akal la. hudson river to the water was calm.
tenggelam ang reamain intact lagi tak logic sebab body kapalterbang bukan macam submarine boleh tahan bertan tan pressure tak pecah.for big plane macam b777, the first thing yang akan patah adalah wing dia semasa impact on the water, or landing if you may call it.. At 100 knots, or about 185 km per hour punya touch down on the water, tak boleh remain intact kot. Itu kalau 100 knots, paling kurang pun speed dia kalau nak avoid satlling, 140 knots..
so apa yg Tim maksudkan, kalau kat laut , tak kan satu clue pun tak ada, kalau dah tenggelam dalam laut pun, mesti dah ada benda benda yang timbul..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ya allah kat mana la kapal ni . itulah masalah nya . satu benda pun tak timbul mcam sia2 je cari kat lautan nie . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bery nmpak sir tim clark ni je yang beria2 bersuara menunjukkn dia memang concern terhadap keselamatan industri penerbangan... at least...
Apa yg bery tak faham MAS ni kononny one ofthe best airline tapi Acars pun beli pakej murah. dan sekarang mas dah upgrade ke acars? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 14-10-2014 11:46 PM
变色卡
