TIMES UP!!!
Ha, ni apahal 6 org je dapat jawab betul ni? Dekat 30 answered (bebel sikit). Score yg ni nak sama teruk dgn soklan ''Urine output bila tak minum 24 hours'' dulu tu.
CORRECT ANSWER IS e).
Logic la kan. Motosikal tu inherently unstable, 2 je tayar dia; dia takde rider-restraint (kete ada talipinggang keledar, dan paling penting, ada dinding so that org tak tercampak keluar; tercampak je, out lah, kira gone lah). Motosikal memerlukan kelajuan untuk stability. Paling utama, motosikal memerlukan ''skill'' ridernya untuk dia manouvre motosikal tu. Sangat berbeza dengan motorized road-vehicle yang lain. Risiko kecederaan dalam RTA bagi penunggang motosikal adalah berpuluh-puluh kaliganda dari risiko org lain eg org berkereta, berbus etc.
Pada awal kurun ke 21 ini, dah 14 mati from RTA di Mesia setiap hari. Dgn meningkatnya jumlah kete kerana ianya mula boleh diberi dgn murah, statistic ini telah naik menjadi 18/sehari dalam tahun 2014.
Saya agak terkejut dgn statistic kita yg kata 65% RTA maut adalah melibatkan pejalan kaki. Saya kira, roadside safety kita tidak kemas sangat.
Ya, org Melayu lah paling ramai mati kat Kelantan dalam RTA maut. Di awal kurun 21 tu, hampir SEMUA adalah Melayu, dan statistik ini tepat, kerana kami ada HUSM disitu yg menerima Tertiary referrals eg utk Brain Surgery dan other Traumatology. Factor: mmg org melayu ramai kat situ? org Melayu kat situ kurang sikit disiplin? kualiti jalan nya teruk? kenderaannya sangat teruk? Saya sebagai org Kelantan.. berapa byk dah tengok org berlanggar padahal panjang mana sgtlah jalan raya di Kelantan tu banding negeri lain.
|