|
|
[Tempatan]
Pesawat MAS MH132 Terbang Salah Arah, Nasib Baik Juruterbang Perasan
[Copy link]
|
|
|
|
alhamdulillah, objectifnya pnumpang selamat tiba ke destinasi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
betui ka ada 2 fpl? atau ini cuma andaian?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zainmahmud replied at 28-12-2015 09:09 PM
betui ka ada 2 fpl? atau ini cuma andaian?
Banyakkan cari source bacaan dik.... Lagi pun i selalu bg direct track kat Capt Kelana tak ikut flight plan bg jimat minyak dan masa tp xanadu tarak juga untung....
PUTRAJAYA - Penerbangan MH132 Malaysia Airlines dari Auckland, New Zealand ke Kuala Lumpur yang dilaporkan menuju haluan yang salah pada 24 Disember menerima dua laluan berbeza, kata Malaysia Airlines Bhd.
Menurut kenyataan syarikat itu malam tadi, MH132 diberikan pelan penerbangan terbaru oleh Pusat Dispatch Operasi (ODC) sementara Menara Kawalan Trafik Udara Auckland (ATC) telah dengan tidak sengaja diberikan pelan penerbangan yang lebih awal.
Bagaimanapun menurut syarikat penerbangan itu kedua-dua laluan mengikuti haluan penerbangan yang disahkan dan pesawat berkenaan mempunyai minyak yang cukup untuk kedua-dua laluan.
Syarikat penerbangan itu menyatakan pelan penerbangan bagi setiap penerbangan disediakan berdasarkan keadaaan pada masa berkenaan meliputi hal seperti cuaca, sebarang notis trafik udara serta tahap kecekapan laluan.
"Sekali-kali tidak ada tolak ansur bagi keselamatan penumpang dan kru pada sebarang masa," katanya.
Menurut kenyataan itu, Malaysia Airlines kini sedang menjalankan siasatan perkara berhubung penyerahan pelan penerbangan itu.
The New Zealand Herald semalam melaporkan juruterbang penerbangan MH132 melahirkan perhatian beratnya lapan minit setelah berlepas bila pesawat Airbus A330 itu diarah terbang lebih jauh ke selatan daripada pada biasa.
Kejadian itu berlaku ketika pesawat itu berlepas pada 2.23 pagi Hari Krismas (9.23 malam waktu Malaysia menjelang Krismas), kata kenyataan itu. - Bernama
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ayat dia - ..dan berakhir di laut selatan
Seswatu sgt! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Normal case, nothing unusual, terlebih limelight, its everyday job that can be resolved |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Owh...gitu ceritanya bang... Ah so ney...mmg bukan salah pilot la. Depa buh input flt plan lain, atc pakai had lain.. Sekali kena direct to baru nak tau tak dak dlm flt plan. Bukan kes pilot highlight kat atc, tapi atc bagi direct to point yg takdak dlm flt plan pilot, baru la masing2 realised depa pakai fpl lain2. Ini perkara biasa jugak dlm aviation. Kat belah asia mmg boleh solve without much fanfare, tapi bukan belah down under sana. Depa mmg semua kena report. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flight path - dah tak lalu ukraine tu , iran , all areas northern india? pakistan , even dah by pass bay of bengal , selalunya ini route yang 'biase' saya familiar with. tapi tidak kali ni. Pilot dah inform ade airspace shut downs - and ini sebabkan kelewatan flight london. tak pa , i tak kisah pun asalkan selamat.
so flight path baru - london straight line to berlin, then southward , lalu arabian peninsula, gulf area , passing thru the southern part of india, sri lanka ....then terus kat tip of sumatra then klia . lambat but minor turbulence, food wise? okay je ...bless them. film? most of the film i dah tengok hahaha ade la 2-3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
thank you for your information; you memang tahu apa yang you are talking about.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Edited by kelana36 at 29-12-2015 02:37 AM
ekod, lepas ni kalau aku minta ATC Clearance nak ke Jeddah, kau bagi clerance SID yang ke singapore. aku terima jer...
after airborne baru aku query kenapa direction lain.... baru lah hero... 
memang la selalunya airline ada dua tiga set of routing untuk fly dari satu festination ke satu destination tu. routing for the day dipilih ikut yang mana paling favourable, depending on the wind, enroute weather, enroute diversion airport etc etc. .route A, B, C contohnya, the shortest flight time normally chosen. kata la hari tu company selected route A, flight plan yang di submit route A la, pilot input ke computer route A la. tapi kadang kadang company silap request kat ATC, instead of filing route A, dia filed route B. biasa benda ni berlaku, sebab tu kat Aukland maximum time untuk request ATC clearance 25 min before departure, ample time to verify samada route yang diminta tu tally ke tidak dgn yang dah di set up.
tapi bila terjadi kat mas (mab) maka benda ni di sensasikan la , at least 10 percent extra sale paper dia orang ari tu...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hope you had a great Xmas break.
my 2 weeks off is fast running out
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hahahah, well same here, I feel that way too. Tapi keje 'dalam kepale' ni tak leh sangat nak switch off walaupun dah ringan weng kepala...hahahahahaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
difficult to switch off eh?
i pon samer.
some people say there is a way to do that, but i havent found it yet  .
if only i could, bleh jugak rasa lega.. ni dak, rasa memenuhi dada.. huhs
when are you travelling again soon
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kalau tgk history starting computer was invented by alan turing. see how they use it secretly and actually controlled the world war story line.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kite tunggu ape keyboard warrior expert versi malaysia memberi ulasan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nk komen lebih2 pn bkn skop tugas aku...tp nasib baik laa pilot tuh cekap/berpengalaman!tabik spring kt pilot MH132. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
landing smooth atau tak, tiada kena mengena dengan kepakaran pilot itu, tapi dia kena mengena dengan wind and gush... benda ni luar dari kawalan pilot..so if u don't have a smooth landing lain kali jangan kata pilot tu tak terer ye 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 28-12-2015 09:00 PM
Post time 29-12-2015 06:14 AM
