|
|
Tragedi Pesawat MH635 Terhempas di Tanjung Kupang, Johor 4/12/77
[Copy link]
|
|
|
masa kejadian ni.. i kat dlm perut mak lg..dulu penah baca kisah ni.. mak dgn ayah suka smpn pasal artikel tanjung kupang.. tp skrg kat mana dah semua tu.. rasanya penah terbaca.. flight ni kena hijac ...
zieta1978 Post at 5-12-2009 13:03 
now artikel tu ada lagik tak?
bole share sini |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 jadi silent reader je 2,3 hari neh... huhuhu... baca je topik neh.. terus gossip2 ngan opismate yg mmg kaki MPS gak.. huhuhu... good thread babe San!  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125# BabeYSHa
bishaaaaaaaaaaaaaa.....
lama tak nampak....maner pergi ..windunyaaaaaaaaa  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bichaaaa...
lamenye menyepi..majuk kot...
azhardanil Post at 8-12-2009 16:01
SR katanya............................ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bichaaaa...
lamenye menyepi..majuk kot...
azhardanil Post at 8-12-2009 04:01 PM 
 ada neh.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SR katanya............................
catstitch Post at 8-12-2009 04:08 PM
2,3 hari neh je.. hehhee.. menarik citer mod San neh.. huhuhu... seram mulu oma..
sorry sayang San.. lari topik japs..  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Best baca, dulu ada thread ni kat mitos sanun tp x bnyk info waktu tu.. x sangka selepas 2 tahun ada story ni balik dengan lebih detail lagi, thanx..  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kat sabah, kg air tg aru pun pernah ada kapal terbang meletup lalu menjunam ke kg air berdekatan town kk, tapi x ingat taun bila tapi hujung 70an, x tau la mas ke private jet..  tapi kesannya still ada sampai awal 90an, tiap kali gi kk mesti nampak ekor bangkai kapal tu, skng ni x de dah kot, kg air tu pon dah x dek rasanya.. |
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sah yang kat Sabah bukan MAS..
[size=150%]Tragedi 'double six' ragut 11 nyawa
SEJURUS selepas azan berkumandang dari Masjid Negeri Kota Kinabalu,Sabah kira-kira jam 3.50 petang pada 6 Jun 1976, sebuah pesawat jenisNomad buatan Australia dilihat berpusing-pusing di udara selama limaminit.
Bagi penduduk Kampung Sembulan, mereka menyangka bahawa gerak-geripesawat itu dianggap perkara biasa atau latihan penerbangan yangberlaku pada setiap hujung minggu tanpa menimbulkan syak wasangkamalapetaka besar akan berlaku.
Tanggapan mereka silap kerana hanya beberapa detik selepas itu,pesawat membawa orang kenamaan kebanyakannya anggota Kabinet Sabahmenjunam dan terpacak di perairan cetek, kira-kira 100 meter dari rumahpenduduk kampung.
Dentuman kuat menyebabkan kebanyakan rumah bergegar kerana kejadianberlaku terlalu hampir dengan penempatan penduduk yang terletakkira-kira dua kilometer dari bandar dan Lapangan Terbang AntarabangsaKota Kinabalu.
Sebelas nyawa terkorban termasuk Ketua Menteri Sabah, AllahyarhamTun Mohd Fuad Stephens, anaknya Allahyarham Johari Tun Fuad serta tigamenteri kerajaan Sabah, pegawai kanan kerajaan dan anak kapal.
Tidak sampai 10 minit selepas kejadian itu, beribu-ribu manusiacuba menghampiri tempat kejadian menyebabkan pasukan keselamatanterpaksa menghalang orang ramai ke kawasan nahas bagi mengelakkankesukaran menyelamat serta mengganggu bukti siasatan.
Pasukan keselamatan dan pertolongan cemas bertungkus lumus membantuanak kapal dan berjaya menghampiri mangsa pertama iaitu AllahyarhamSyed Hussein Wafa.
Saksi kerja menyelamat menggambarkan mayat mangsa yang terhempas begitu lembik seolah-olah 'sepasang baju' yang basah.
Pada awal pagi sebelum kejadian, Allahyarham Mohd Fuad menyertaipertandingan berjalan kaki bersama orang ramai di Kota Kinabalu. Padajam 10 pagi, beliau ke Labuan untuk upacara perasmian kilang penapisminyak bersama Menteri Kewangan Persekutuan ketika itu, TengkuRazaleigh Hamzah.
Mungkin ajalnya sudah tiba, beliau meminta penerbangandipercepatkan walaupun penerbangan asal adalah pada jam 5 petang. MohdFuad menaiki pesawat itu bersama 10 yang lain termasuk anak kapal.
Mohd Fuad bersama anggota kabinet yang terbunuh dikatakan barumengangkat sumpah selepas memenangi pilihan raya negeri yang diadakanantara 5 hingga 14 April 1976. Pada pilihan raya itu, parti Berjayamenewaskan Usno setelah memenangi 28 daripada 48 kerusi Dewan UndanganNegeri (DUN).
Tragedi itu menimbulkan banyak persoalan mengenai punca kejadiankerana ada yang menganggap masalah teknikal, ada yang menuding jariberpunca kelalaian juruterbang, wujud juga dakwaan sabotaj keranapesawat dinaiki ramai anggota Kabinet Sabah.
Berdasarkan kenyataan Syed Abdullah yang menulis mengenai Tun Fuad:Kenangan Sepintas Lalu, menyebut bahawa juruterbang gagal menaikkansayap pesawat untuk diselaraskan dengan tekanan minyak dan akhirnyamenyebabkan kemalangan.
Pelbagai pihak memberi pandangan masing-masing tetapi teori palingmenarik ialah mungkin terlebih muatan kerana pesawat Nomad hanya bolehmemuatkan enam orang anak kapal termasuk penumpang tetapi jumlahkemalangan jiwa dilaporkan hampir sekali ganda.
Namun, peristiwa itu sebenarnya mengubah senario penggunaan pesawatatau helikopter yang membawa orang kenamaan (VIP). Sejak itu, kerajaantidak menggalakkan VIP menaiki pesawat sama pada waktu serentakterutama membabitkan jumlah yang ramai.
Bagi sesetengah penduduk di Sabah, tentu ingatan mereka masih segarmengenai peristiwa hitam itu atau mungkin ada yang langsung tidakmengetahui malapetaka itu dianggap sesetengah pihak sebagai tragedi'double six' kerana berlaku pada 6.6.1976.
Korban Tragedi Nahas
1. Ketua Menteri Sabah, Allahyarham Tun Mohd Fuad Stephens
2. Menteri Kerajaan Tempatan Negeri, Datuk Peter Mojuntin
3. Menteri Perhubungan dan Kerja Raya, Datuk Chong Tahin Vun
4. Menteri Kewangan Negeri, Datuk Salleh Sulong
5. Pembantu Menteri kepada Timbalan Ketua Menteri, Darius Binion
6. Setiausaha Tetap Kementerian Kewangan, Wahid Andu
7. Pengarah Unit Perancang Ekonomi Negeri, Syed Hussein Wafa
8. Setiausaha Sulit kepada Tengku Razaleigh Hamzah, Ishak Atan
9. Pengawal peribadi kepada Tun Fuad, Kopral Mohd Said
10. Juruterbang, Gandhi J Nathan
11. Anak kepada Tun Fuad Stephens, Johari.
Kredit 2 http://www.sabahforum.com/ |
Rate
-
1
View Rating Log
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kisah kat sabah ni setahun awal, pon x file gak sampai skng.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15/11/2007
Nahas Tanjung Kupang sukar dilupakan Ramli
Oleh Tan Ming Wai
Ramli Mat Arshad.
Kata pujangga, manusia tidak boleh mencipta pengalaman tetapi mesti menghadapinya. Hakikatnya, pengalaman yang dihadapi setiap manusia berbeza dan itulah yang akan mendewasakan kita.
Bagi Timbalan Ketua Jabatan Siasatan Jenayah (Risikan/Operasi), Asisten Komisioner Ramli Mat Arshad, pengalaman lebih tiga dekad dalam Polis Diraja Malaysia (PDRM) telah memberi pelbagai warna dalam kanvas hidupnya.
Tidak keterlaluan andai dikatakan, segala pengalaman yang dikumpul itu hampir melengkapkan perjalanan kariernya sebagai pegawai polis yang hanya tiga tahun lagi akan ditinggalkannya.
“Apa yang saya lalui selama lebih 30 tahun dalam PDRM terlalu berharga,’’ kata beliau waktu memulakan bicara ketika ditemu bual, baru-baru ini.
Awalnya, penulis tidak mampu menangkap maksud beliau dan apabila Ramli membuka kisah nahas pesawat Penerbangan Malaysia (MAS) MH653 di Tanjung Kupang, Johor, serangan kumpulan ekstremis agama ke atas Balai Polis Batu Pahat dan terlibat dalam kejayaan memberkas penjenayah dikehendaki yang juga orang pertama berjaya melepaskan diri dari Penjara Pudu - barulah terlerai kisahnya.
“Bayangkan berjalan di atas cebisan daging manusia, mayat-mayat berkecai merata-rata di depan mata, begitulah keadaan yang saya harungi ketika masih mentah kerana baru menjadi anggota polis,’’ katanya.
Nahas ngeri pada 4 Disember 1977 yang mengorbankan 100 orang termasuk tujuh krew MAS itu masih segar dalam memori Ramli sehingga ke hari ini.
Tragedi nahas pesawat yang disifatkan sebagai terburuk dalam sejarah negara itu turut mengorbankan Menteri Pertanian ketika itu, Datuk Ali Ahmad.
Ramli yang ketika itu berkhidmat sebagai Pegawai Penyiasat di Balai Polis Kulai, dikerah ke tempat kejadian untuk membantu siasatan kes berkenaan.
“Memang dahsyat nahas tersebut, tidak ada satu mayat pun yang dapat dicam oleh waris kerana keadaan mayat yang tidak sempurna.
“Tidak mampu untuk saya gambarkan perasaan apabila melihat kebanyakan waris sedu-sedan melihat pihak berkuasa mengutip cebisan daging dan tulang orang yang mereka sayangi,” kata Ramli yang ditemui di pejabatnya di Ibu Pejabat Polis Kontinjen (IPK) Kuala Lumpur. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hari ni genap 32 tahun mangsa2 dikebumikan dalam satu liang di perkuburan khas jalan kebun teh johor bahru. al-fatihah buat yang beragama islam.
san tgh pikir, sebab ada 7 orang anak kapal, tapi s ...
Santeira Post at 9-12-2009 13:08
ekkk kenapa pulak dia tak letak nana???
tak boleh ke pihak yg menguruskan agak sapa lagi sorang since 6 org dh tau nama dia??
kompius jap |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141# catstitch
tak tau la. yg senarai nama tu dari mastika tahun 1978. so nama yang sorang lagi tu tak tau siapa sebenarnya, unless kita dapat keratan akhbar dari tahun tersebut--boleh check kalau kat library UM, sapa student UM boleh guna khidmat photofilm tu, cari akhbar tahun 1977 4 disember. Sapa student UM kat sini eh? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aku tau tragedi ni melalui buku "Tragedi 4 Disember".
Rupanya ayah salah sorang ex-classmate aku masa sekolah dulu merupakan mangsa nahas ni. Masa kejadian tu dia baru 2 bulan dalam perut ibu dia. Dan dia cerita yang arwah ayah dia mengiringi menteri pada masa tu. Punca kejadian tak diketahui. Tiap2 tahun dia dan mak dia akan ziarah ke Kebun Teh.
Setau aku sampai sekarang mak dia tak kawin lagi sbb terlalu cintakan hubby dia dan hati mak dia tak terbuka pada mana2 lelaki lain. Sedangkan pada waktu itu, mak dia muda lagi.
http://mforum3.cari.com.my/viewt ... ;page=2#pid11478373
anak bodyguard ittew?  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141# catstitch
tak tau la. yg senarai nama tu dari mastika tahun 1978. so nama yang sorang lagi tu tak tau siapa sebenarnya, unless kita dapat keratan akhbar dari tahun tersebut--boleh check ka ...
Santeira Post at 9-12-2009 14:44
adik cat bekas studen UM??
boleh chk lagi ke? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Post time 8-12-2009 10:42 AM
Author
