jofizo posted on 11-3-2014 02:51 PM
jgn la weiiii mau jadik bahan kat kuskus 10 tahun......... staff tudm x reti tgk radar......
...
Mampuslah tentera malaysia...selama ini bukan main lagi akak tgk ummah CI cerca forumer indon bila isu tentera dibahaskan....jika benaran bagai report paper inj...memang mamposss kena maki hamun satu dunia...indon gelak guling2
Analisa Anomali Di Ruang Angkasa Tanahair Ketika Penerbangan MH370
Saksikan satu kapalterbang yang bergerak laju seolah-olah seperti sebuah jet ketenteraan yang juga terbang bersama pesawat MH370 sebelum ia hilang dari radar.
TUDM dah tahu awal awal mase die ckp aircraft turnback pon dah tahu dah cume tak bagitau kat public je. Mase isu turnback tu terus SAR cari kat Selat Melaka.
scorpionkiki posted on 11-3-2014 02:19 PM
airfrance tu 16 jam kan... membuktikan dia terhempas tp tak tau kat mana... ni tak dak apa apa... ...
airfrance tu selepas 5 hari baru jumpa debris dan sejumlah kecil mayat mangsa plane crash tu..
ada serpihan sayap yang dijumpai nelayan dan dibawak balik ke rumah...
“Kali terakhir pesawat itu dikesan berada berhampiran Pulau Perak, di perairan Selat Melaka, pada jam 2.40 pagi oleh menara kawalan udara berhampiran sebelum isyarat hilang tanpa sebarang petunjuk,” katanya.
Pesawat yang membawa 227 penumpang dan 12 kru itu kemudian dilaporkan memasuki ruang udara Selat Melaka sebelum isyaratnya kali terakhir dikesan ketika berada berhampiran Pulau Perak, yang masih dalam perairan negara.
Kemungkinan itu disokong dengan laporan polis oleh beberapa penduduk yang mendakwa melihat kelibat cahaya lampu besar dan pesawat terbang rendah, dengan anggaran ketinggian 1,000 meter dari paras laut di Kota Bharu, Kelantan.
Sejak kelmarin, ATM dan Tentera Nasional Indonesia dengan dibantu pasukan keselamatan yang terbabit dalam SAR, menjalankan gerakan mengesan pesawat berkenaan di perairan Selat Melaka dengan skop kawasan dibahagikan kepada lima zon pencarian membabitkan pelbagai pasukan.
Post time 11-3-2014 02:58 PMFrom the mobile phone|Show all posts
tasha posted on 11-3-2014 02:24 PM
aku xpeduli apa pendapat dan teori korang
tp aku dan famili aku masih punya keyakinan
yg anak/anak ...
Ya Allah kak... rupanya gamba yg aku tgk kt tv tu adalah ko? Hati berdetik ckp rupa saling x tumpah mcm ko... tp dlm pd masa yg sama aku ckp mungkin hnya persis mcm ko....
giler aku backlog tered ni bila terbaca reply sorg porumer kt pg blkg kt posting ko ni....
mcm yg penah aku ckp kt ko dulu2... 'Allah bg dugaan ni pd ko sbb DIA tau sejauh mana kekuatan ko & tau ko blh hadapi dugaan ni... Allah tau kemampuan kita kak'...
Turut menerima isyarat pesawat berkenaan berpatah balik sebelum dilaporkan tiba-tiba terbang dengan ketinggian paras 1,000 meter dari kedudukan asalnya 10,000 meter, adalah Unit Kawalan dan Pengawasan Trafik Udara di Singapura.
dino posted on 11-3-2014 02:57 PM
takde la.... btw kenapa radar ATM je leh kesan? aku taknak buat conclusion dulu... dah ...
singapore pon detect katanye
Turut menerima isyarat pesawat berkenaan berpatah balik sebelum dilaporkan tiba-tiba terbang dengan ketinggian paras 1,000 meter dari kedudukan asalnya 10,000 meter, adalah Unit Kawalan dan Pengawasan Trafik Udara di Singapura.
CauPandin posted on 11-3-2014 10:33 AM
terima kaseh atas pencerahan abang kelana, bru paham sikit. Pasal manual tu gimana plak abg kelana ...
owh itu chat flight path yang pilot kena ikut semasa nak manouvre untuk landing dalam keadaan poor visibility sebab hujan, malam, jerubu , kabus dan sebagainya.. kena ikut chart tu, be at correct height, heading and speed untuk sampai ke runway untuk landing dgn selamat.
chart2 tersebut dah loaded kedalam flight computer untuk autopilot function, maknanya, pilot just select nak landing kat mana kat computer tu, nanti autopilot akan terbang mengikut chart tu.. pilot hanya monitor sahaja dan turunkan tayar, control speed dan reduce power bila dah landing.
dalam movie "turbulence" kot.. FA yang buat semua tu sebab pilot dah mati atau pengsan.. tak ingat. tapi ada orang suruh la apa kena buat dari control tower.