Proton Wira dalam sejarah

chumpon

salimrock

2020 esok korang rasa proton wira ada production lagi tak???

chumpon

http://english.auto.vl.ru/catalo ... 991_10/photo/12208/

rapid

PERADUAN MENAMAKAN KERETA NASIONAL YANG PERTAMA


Tarikh Siaran: 12.01.1999

Tarikh Peristiwa: 12.01.1984

--------------------------------------------------------------------------------

  Kejayaan negara menghasilkan kereta Nasional menjadi kebanggaan setiap rakyat. Negara kita telah membuktikan kemampuannya di bidang perindustrian berat.  Kereta yang pertama kalinya akan dikeluarkan pada 1985 itu telah mendapat namanya melalui satu peraduan yang disertai oleh kira-kira 103,000 orang rakyat Malaysia.  Pada hari ini 12 Januari 1984, Pengarah Eksekutif Pertubuhan Perindustrian Berat Malaysia (HICOM) Encik Mohd. Saufi Hj. abdullah telah mengumumkan peraduan `Menamakan Kereta Nasional Kita Yang Pertama'.

Encik Saufi menjelaskan peraduan tersebut akan memberi peluang kepada semua rakyat Malaysia menamakan model pertama yang akan dikeluarkan pada September 1985.  Hadiah berupa sebuah kereta 1300 c.c. akan diberikan kepada peserta yang berjaya.  

Sambutan daripada rakyat Malaysia dari berbagai latar belakang amat menggalakkan.  Pada 1 September 1985 Staf Sarjan Ismail Jaafar yang ketika itu bertugas di Markas Tentera Dua Division di Pulau Pinang telah berjaya mengatasi peserta-peserta lain.  Perkataan `Saga' yang dipilih beliau telah menarik perhatian para juri serta penerangan-penerangan yang diberikan telah menyakinkan juri untuk memilih beliau sebagai pemenang menamakan kereta Nasional yang pertama itu.  Namun `proton saga' telah diberikan kepada kereta Nasional Malaysia yang pertama itu.

Sebagai langkah memperkenalkan kereta Nasional yang pertama itu satu program `Sagarama' selama 20 hari menjelajah ke seluruh negara telah diadakan.  Harga-harga yang ditawarkan bersesuaian dengan kemampuan rakyat telah menarik perhatian ramai.

Pada 1 September 1985 juga, Y.A.B. Perdana Menteri telah melancarkan pemasaran Proton Saga yang pertama.   Menurut beliau kereta Nasional adalah satu lagi langkah ke arah menegakkan maruah bangsa, langkahnya tidak besar tetapi besar ertinya kerana semua yang diusahakan oleh manusia bermula dengan satu titik permulaan.

Ternyata pada hari ini titik permulaan yang diperkatakan oleh Y.A.B. Perdana Menteri telah menjadi kenyataan.  Kereta-kereta proton telah meningkat jualannya dan dijual bukan sahaja di dalam negeri malah dieksport ke beberapa negara lain juga.



--------------------------------------------------------------------------------


  Sumber: Utusan Malaysia Januari 1984 dan Utusan Malaysia September 1985.

fleurzsa

Dengar cerita kilang Proton akan beroperasi sepenuhnya di Tjg Malim pd 2009.  Yg di Shah Alam akan dipindahkan semua ke sana.

rapid

artikel lama dr sebuah website lama (ada la kankei kot sikit2)

PROTON WAJA ADA MASALAH

Tahukah anda bahawa Proron Waja yang baru dilancar mempunyai masalah?
Masalahnya berat. Masalah berhubung dengan spare parts atau alat ganti.
Sebenarnya, spare parts untuk model Waja ini belum mencukupi. Spare
parts yang ada hanya cukup untuk dipasang pada kereta2 baru. Vendor2
yang sepatutnya membuat spare parts model Waja ini baru saja dilantik
dan belum lagi mengeluarkannya. Enjin Waja ini sebenarnya ialah enjin
Mitsubishi dan di Jepun, syarikat ini kini menghadapi masalah.

Model kereta ini sebenarnya belum sedia untuk dilancar. Macam mana nak
lancar kalau spare parts tak cukup? Macam mana nak lancar jika manual
servis pun belum disiapkan? Tapi disebabkan desakan PM yang mempunyai
agenda2 tertentu, mahu tak mahu terpaksa juga dilancarkan. Dilancar
terburu2 kerana dalam situasi gawat, PM nak mengaburi pandangan rakyat
kononnya, Malaysia Boleh!

Disebabkan inilah, maka tempahan2 untuk kereta Waja ini memakan masa
berbulan2. Mengikut rekod ada yang dah tempah 6 bulan dulu tapi belum
menerima kereta. Deposit sudah ambil berbulan2 lamanya tapi kereta belum
lagi diserahkan. Kelewetan penyerahan ini disengajakan kerana terpaksa.
Takut jika banyak kereta dijual, spare parts tak cukup, pengguna2 akan
marah! Kecoh nanti! Pemergian PM ke Jepun baru2 ini ada hubungkait
dengan masalah ini tapi dicovernya lawatan tersebut dengan berjumpa
dengan pihak2 lain seperti yang disiarkan! &g t; Tahukah anda bahawa
nadi kereta, enjin dan komponen2 kereta2 proton masih lagi ~{!.~}Made by
Mitsubishi, Japan?~{!/~} Tak percaya bukalah enjin. Pada kereta Perdana,
terang2 tertulis di enjin, ~{!.~}Made by Mitsubishi, Japan~{!/~}. Bulat2
kita kena tipu selama ni kononnya Proton ini ialah kereta nasional.
Inilah peranan media yang telah memesong dan menipu rakyat negara ini!
Orang2 Jepun terbahak2 ketawa!!

Satu nasihat untuk bakal pembeli2 kereta Waja model 1.8. Fikir banyak2
apabila nak beli kerana enjin model ini ialah enjin kereta Peranchis,
~{!.~}Renault~{!1~}. Spare partsnya terlalu mahal. Tanyalah pengguna2
kereta Proron Tiara yang kini tak terjual. Bila kena tukar
~{!.~}parts~{!/~}, parah dibuatnya. Tak padan dengan kereta! Lagi pun
pihak Peranchis tak b*d*h kerana enjin yang diberi pada Waja ialah enjin
model lama!

Semasa dala! m Semangat 46 dulu, Ku Li ada berkata bahawa projek kereta
nasional ni jika mengikut pakar2 ekonomi memang tak viable. Tapi apa
boleh buat, dengan berbekalkan semangat Malaysia Boleh dan kerana tak
mahu mendengar cakap pakar2, yang sepatutnya tak viable pun tiba2 jadi
viable. Sekarang timbul masalah demi masalah. Sambil tu, beribu ribu
juta ringgit dah habis!

Tengoklah nanti apa akan jadi apabila AFTA dimansuhkan. Dengan syarikat
Mitsubishi sekarang menghadapi masalah dan ekonomi dunia dijangka
meleset, jangan terperanjat macam2 wayang kulit boleh berlaku! Kita
tunggu dan lihat.

EKSEKUTIF PROTON

rapid

angan beli sebarang kenderaan dalam masa 6-12 bulan

Saturday, January 24 @ 13:34:36 MYT


Oleh SANG KELEMBAI JELI
APABILA kita berbicara tentang Kawasan Perdagangan Bebas Asean (AFTA) tentulah sektor automobil yang akan menjadi tajuk utama.

Ia menjadi perbincangan hangat sejak beberapa tahun yang lalu dan bertukar menjadi isu panas pada penghujung 2003.

Adalah amat menghairankan kerana kerajaan terpaksa menunggu sehingga hari terakhir dalam tahun 2003 untuk mengumumkan struktur baru percukaian untuk sektor automobil.

Selepas melihat kepada struktur baru tersebut ramai penganalisis otomobil dan ahli ekonomi menjangkakan harga untuk kereta di bawah 1800 cc dari negara ASEAN akan mengalami penurunan sehingga 12 peratus.

Seperti kebiasaan, apabila ada penurunan harga pelbagai alasan akan di buat oleh pengeluar kenderaan, terutama pengeluar kereta tempatan untuk menangguhkan pengumuman harga baru kenderaan.

Pelbagai daleh

Di antara yang biasa kita dengar ialah: 揔ami akan menghabiskan stok lama

chumpon

&MediaNum=1

Oleh A M Ubaidah S

The reason most of us make comments like the ones we do here saying 'we don't know why' is because we don't know why! If we were the type who had the capacity to make such decisions, we wouldn't be here! So, my advice is for everyone here to try to understand a decision first before hentam saja!




I consider Mahaleel to have known what he was doing because he was poached from 2 senior positions in 2 major Multinationals, Nestle and Shell, to be then Proton CEO. His CV prior to Proton speaks for itself and his performance in Proton have also not been faulted even by the people who removed him. In fact, the reason why he was removed was because he was so competent that the board of Proton, none of whom were Auto-Industry guys, couldn't control him!




I also found some of Dr M's decisions to be funny - like building PLUS (which now people claim is too small), the Penang Bridge (which now the gov wants to add to), KLIA (which now is beginning to get congested), F1 (which Lee Kuan Yew admitted to envying) and forcing Petronas to buy MISC (which now is the top performer on Bursa Malaysia - share splitting in a year when Bursa's total value shrank!). All these Dr M successes were criticised before, so I'd bite my tongue...


Augusta was bought I understood to get the small engine technology more than just the brand. The technology would allow Proton to avoid importing small engines like for the Savvy in the long term by designing its own. The deal was similar to the Lotus deal and buying this tech for Euro 70 Million without surrendering equity was a cheap deal for Proton!


And of course you have to buy a loss-making company to acquire such tech - it isn't possible or too expensive to buy into a profitable company or indeed to buy IP, if companies would sell it so openly in the first place! Purchases such as Augusta are sort of like loss-leaders in pursuit of an overall higher bottom line!


I am not suprised Proton's board now sold Augusta. This is because:


1 - The board has never understood the car business and how it is developed on the R&D side as well as the global outlook (e.g. they still want to sell cars in the UK when freight is killing our car prices??)


2 - The board can't realise Augusta's R&D value as most of the management and tech team nurturing the concept of Augusta as a tech provider left in disgust when Mahaleel's contract was not renewed, including the CFO and team who was disgusted at the accounting shenanigans the board wanted to put in place to sell off Proton assets like Augusta.


3 - The board is trying to pull an accounting fast one! Last quarter, they reported a loss because of Augusta loss provisions, now they can claim a 'profit' jump in the next quarter due to write-back on the provisions of these losses! What a scam! They're basically hiding the fact that Proton car sales have picked up since AP abuse and tax cheating were sorted out last quarter (covering MITI's culpability) and now will try to claim credit by this accounting trick!


I say the board is continuing its trend of trying to justify its existence with actions worthy of Arthur Anderson and Enron! Why else would the Proton CFO quit in disgust also when Mahaleel left?


So armchair critics, lets not be led by the Malaysian press of all people... look deeply and broadly and see the big picture!

[ Last edited by chumpon at 13-1-2006 04:28 PM ]

chumpon

Penjualan M.V. Agusta oleh Proton Berhad
Posted on Tuesday, January 03 @ 18:32:10 MYT
Topic: RENCANA  

Kenyataan Media Bersama oleh Tun Dr Mahathir bin Mohamad  & Tengku Mahaleel Tengku Ariff

Sebagai orang yang bertanggungjawab ke atas pembelian pengeluar motosikal Itali, Meccanica Verghera Agusta (M.V. Agusta),  kami, Tun Dr Mahathir bin Mohamad dan Tengku Tan Sri Mahaleel Tengku Ariff, berpendapat bahawa Proton perlu menjelaskan kepada semua pemegang saham Proton dan juga kepada masyarakat umum mengapa sebuah syarikat yang dibeli dengan harga 70 juta Euro (RM315 juta) dijual dengan harga satu Euro (RM4.50).


Penjualan tersebut sudah tentu menyebabkan Proton rugi RM315 juta, kurang RM4.50. Sekalipun Proton bebas daripada beban menampung kerugian yang ditanggung M.V. Agusta selama  15 bulan sebanyak 26.87 juta Euro (RM131 juta), Proton tetap rugi berdasarkan jumlah pembelian sebanyak 70 juta Euro (RM315 million) dan jualan sebanyak satu Euro. Kini Proton tidak lagi berpeluang untuk memulihkan syarikat tersebut bagi mendapat pulangan ke atas pembeliannya, mahupun untuk mendapat keuntungan.






Tentu sekali Proton tidak akan mendapat akses kepada kepakaran teknologi kejuruteraan  M.V. Agusta.


Proton mengambil alih M.V. Agusta dengan kesedaran penuh bahawa syarikat tersebut mempunyai hutang sebanyak 232 juta Euro yang tidak perlu dibayar bagi tempoh tiga tahun.   M.V. Agusta mempunyai aset di dalam bentuk dua kilang pengeluaran (di Cassinetta dan Morazzone) dan stok motosikal.



Di samping itu M.V. Agusta memiliki tiga jenama motorsikal

Dunhill.

http://www.proton.com/innovation/proton_city/master_plan.php

Dunhill.

http://www.proton.com.sg/01_hist ... amp;currentButton=1


History.

willy_wonka

aku tak suka dgn Wira SE skang ni

HangPC2

Originally posted by fleurzsa at 5-1-2006 11:44 AM
Dengar cerita kilang Proton akan beroperasi sepenuhnya di Tjg Malim pd 2009.  Yg di Shah Alam akan dipindahkan semua ke sana.

kilang di shah alam sebahagian dijual kepada Naza, Hicom Atau Perodua selebihnya menjadi HQ bagi R3 (Race Rally Research)

HangPC2

R& D Proton Shah Alam












[ Last edited by  HangPC2 at 31-8-2007 01:48 PM ]

rapid

Kalau TRM ialah savvy, ini pulak gambar SRM:










*TRM = Tiara Replacement Model
*SRM = Satria Replacement model

rapid

Brand : Proton
Model : Wira 1.8 EXi DOHC
Year Made/Register : 1996
Plate Number : WER 4706
Engine : 4G93P
Convert to :4G93T  

- sunroof GSR
- flipable side mirror
- digital aircond system
- stering momo champions
- OEM recaro seats
- OEM 1.8 spoiler
- OEM gear knob momo
- 4 channel electronic ABS
- GSR Side Skirt
- 16" K2 racing rims + techno tyre 205/45/
- Absober monore + 1.8 spring Waja
- kenwood player+amp 4 channel+ kenwood speker
- Tinted GoldDust
- bumper SE di padankan dgn lips original honda EK
- HKS turbo timer
- apexi boost controler
- simota racing air filter
- TD05 turbine
- T/B evo3
- injector evo3
- blow off blizz
- intercoller Vr4
- microtech MT-8 fully wiring/tuning

zerocredit

tp masih ada yg tak menghargai hasil egara ni kan

Dunhill.

Proton City
From Wikipedia, the free encyclopedia

Proton City tagged as 揅ity of the Future

Dunhill.

Road to Proton City  

Dunhill.

Location: Proton's Factory, Tanjung Malim





Proton's Sports Center



Road to Proton City



Double Storeys Houses





























[ Last edited by  Dunhill. at 13-7-2006 01:19 PM ]