SOHC vs DOHC

Squall-Leonhart · Post time 7-1-2008 10:36 AM

Hello korang sumer...!!!

Nampaknya ramai yang berdebat pasal enjin yang maca lagi bagus, SOHC atau DOHC, even di kalangan pomen workshop. Penyokong DOHC mendakwa enjin DOHC lagi power sebab bukaan injap dier lebih "ringan" sebab kurang inersia drp lengan penyanyi rock... eh silap, rocker arm. Penyokong SOHC lak mendakwa low-end torque enjin SOHC lagi bagus. Tapi, konfigurasi injap dan combustion chamber pada enjin SOHC still bleh direka untuk jadik sejibik macam enjin DOHC dan aliran masuk udara-bahan api pada enjin DOHC bleh direka untuk hasilkan low-end torque yang sama kuat macam enjin SOHC.

So, apa pendapat korang...?

neotoxin · Post time 7-1-2008 10:52 AM

perghh.. voter pertama yg blur

Aku sebenarnya nk vote DOHC sbb head enjin keta aku twincam tapi mcm tak adil pulak.. power/torque characteristic enjin ni banyak faktor yng mempengaruhinya...
: Twincam (DOHC) - hasil dari pembacaan kat internet, sebenarnya yg ni lagi 'berat' sebab ada 2 camshaft. So, enjin kena gerakkan dua camshaft (biasanya ada 2 pulley sekalik tuu). Yg menjadikannya power kerana ruang pernafasan lebih besar...

weta_studio · Post time 7-1-2008 10:54 AM

pendapat yg kurang arif..

dohc ni kalo kat highway agak steady.Tp kalo kat bandar takde pickup langsung

dainese · Post time 7-1-2008 11:00 AM

DOHC la power...

limaukasturis · Post time 7-1-2008 11:13 AM

aku pakai campro dohc cam biasa je... aku agaknya yang buta enjin kottt.... ke enjin campro dohc tu yang tak power...!!!!!!!!!

waksir · Post time 7-1-2008 11:14 AM

biasanye org akan ingat yg 2 lbh baik drp 1 ....
tp kalau dpt no.1 lbh baik drp no.2

tu je yg aku tau

limaukasturis · Post time 7-1-2008 11:15 AM

Originally posted by weta_studio at 7-1-2008 10:54 AM
pendapat yg kurang arif..

dohc ni kalo kat highway agak steady.Tp kalo kat bandar takde pickup langsung

kete apa tu..??!!

Originally posted by dainese at 7-1-2008 11:00 AM
DOHC la power...

maksud POWER tu camner..???!!

sedondon · Post time 7-1-2008 11:32 AM

tengok cc enjin lah....
kalau enjin wira 1.5 SOHC dgn enjin kelisa 1.0 DOHC, dah tentu wira SOHC lagi power.

sedondon · Post time 7-1-2008 11:33 AM

maksud POWER tu camner..???!!

mcm ni haa " Superrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...............POWER!!!!!!!!!!!!!!!"
(Tarik lebih sikit)

volvomania · Post time 7-1-2008 11:34 AM

aku pilih SOHC..

drpd pengalaman aku, semua keta konti yg aku pakai sohc belaka.
yg pastinya sohc:
1. less & cheaper maintenance cost
2. more clearance in engine bay means easy for visibility checking & bagus utk pengudaraan
3. penggunaan petrol yg rendah
4. better torque
5. durable & tough (even pernah sekali timing belt putus tapi enjin & valve tak jejas langsung).

t@t · Post time 7-1-2008 11:34 AM

aku pkai SOHC 1.8 4g93.....ok jer

[ Last edited by t@t at 7-1-2008 11:36 AM ]

volvomania · Post time 7-1-2008 11:43 AM

hmm...
kalau nak pecut, aku tak payah pakai enjin dohc pun..
enjin sohc pun boleh pecut...enjin sohc aku dah diturbocharged kan...
on enjin 195 bhp. tapi dapat 168bhp on rear wheel pun dah kira ok lahh...

sedondon · Post time 7-1-2008 12:02 PM

sapa yg enjin SOHC kalau convert ke DOHC, just tampal stiker DOHC dah ok dah.

volvomania · Post time 7-1-2008 12:04 PM

tampal sticker DOHC pun dah boleh tambah 10hp..kehkehkeh

tu belum tampal lagi sticker DVVT,VVTi, CamPRO, VTEC & MIVEC...
mau tambah lagi 58hp...

[ Last edited by volvomania at 7-1-2008 12:06 PM ]

limaukasturis · Post time 7-1-2008 12:10 PM

gitu kalu, waja aku kasi letak sticker iDSI mau save minyak rasanya... dan pickup gakkk..

volvomania · Post time 7-1-2008 12:16 PM

Originally posted by limaukasturis at 7-1-2008 12:10 PM
gitu kalu, waja aku kasi letak sticker iDSI mau save minyak rasanya... dan pickup gakkk..

ahah! boleh cuba tu limau..

mana la tau, masuk keta je dah ada button +/- kat steering tu nanti...

Squall-Leonhart · Post time 7-1-2008 12:16 PM

Originally posted by weta_studio at 7-1-2008 10:54 AM
pendapat yg kurang arif..

dohc ni kalo kat highway agak steady.Tp kalo kat bandar takde pickup langsung

Tak betul gak kalau kata kurang arif, sebab setiap enjin ada kelebihan tersendiri, terpulang kepada pengeluar enjin untuk aply trick untuk hilangkan kelemahan pada enjin sedia ada. Sebenarnya ada trick untuk jadikan enjin DOHC nyer low-end torque kuat, atau dengan kata lain kat bandar dier lagi pikap. Rahsianya terletak pada alur masukan udara (air intake) ke enjin. Alur masukan udara direka panjang dan melengkung untuk create turbulence bila udara masuk ke enjin supaya petrol dibakar dengan sempurna pada rpm rendah. Tu yang pikap time low-end.

sedondon · Post time 7-1-2008 12:16 PM

nak jimat lagi ko letak stiker NGV.........

sedondon · Post time 7-1-2008 12:19 PM

Originally posted by volvomania at 7-1-2008 12:16 PM

ahah! boleh cuba tu limau..

mana la tau, masuk keta je dah ada button +/- kat steering tu nanti...

Waja memang dah ada button +/- kat steering, tapi bukan button tiptronic, tapi button volume radio.

Squall-Leonhart · Post time 7-1-2008 12:20 PM

Originally posted by limaukasturis at 7-1-2008 11:13 AM
aku pakai campro dohc cam biasa je... aku agaknya yang buta enjin kottt.... ke enjin campro dohc tu yang tak power...!!!!!!!!!

Pasal low-end torque ker...? Sebenarnya enjin Campro DOHC tu direka untuk dipasang dengan variable-length inlet manifold (VIM) dan gak cam profile switching (CPS). Bila takder VIM tu la punca utama kenapa enjin Campro terasa macam kureng bila rpm rendah tapi sedap pada rpm tinggi. Bila pasang dgn CPS lagi la terasa best dan power giler, sebab enjin Campro CPS ni bleh lawan dengan enjin Honda VTEC 1.6 laa...