problem wiz my isuzu dmax... help me..

eim82

hello for ferumor....saya nak tanya.....sapa yang expert pasal keta isuzu dmax 3.0 commanrial.
keta saya ada masalah...tentang kelajuan...
gear 3 leh naik 80 je...
gear 4 naik 100 je
gear 5 naik 140 je
kalau da lebih dari tahap tu....asap hitam kuar daaa...
apa masalah tu ya?
leh tolong ka?

masterixs

Dah bape tahun guna Isuzu nie ? Saya punya cuma 2.5 aje first model tarak commonrail cuma ada turbo tanpa intercooler...Top speed cuma 140 tapi dalam GPS cuma 130 ralat 10km/h. Aku punya ada problem pada sistem turbo kalau 3-4 jam berjalan enjin bunyi bising mcm bunyi tepet aje. Aku tanya SC tak boleh selesai masalah sampai habis warrantty entah betul entah tidak benda tue yg problem mungkin pasal lain aku tak ada masa nak layan.

Isuzu Dmax engkau dah habis warrantty ke?

matamata

1# eim82

ko tinggal kat area mana..?

matamata

1# eim82


aku taktau samada Fuel injector Dmax ni sama atau tak dgn ranger punya...kalau sama..selalunya yang buat jadi kes ni ialah "fuel strainer" kat injector tu dah sumbat dgn kotoran...mmg kereta ada "fuel filter & water separator" tp masih ada lagi mendapan yg blh lepas...so "strainer" ni jadi benteng terakhir sblm minyak masuk dlm injector...kalau ko biasa ngan spanar ko blh buat sendiri..kalau ko tak biasa..elokla hantar gi jumpa pomen..

eim82

tq all.....keta dmax saya da 2tahun...habis da warranty....lebih dari 100ribu kilometer da....
kedai cakap nak kena cuci engine keta...meka cakap kotor.....tapi nak tanya2 kat sini laa...mana tau ada yang sama masalah macam saya...so mekanik tak leh la nak cong kan saya...nak prepair dulu.apa pun tq 4 u all....saya dok kat sabah..

zvicmorrow

1# eim82
140kmh bagi kenderaan 4wd dah kira laju tu..hati2 sikit, oleh kerana body tinggi tarikan graviti dah kurang, senang flip over..

masterixs

5# eim82


Jauh juga Isuzu engkau dah jalan padahal baru 2 tahun dah masuk 100,000 Km, Wadhal saya punya lagi lama dah 3 tahun dah jalan 75,000 Km. Aku risau engkau punya sistem direct injection electronic commorail dah mula kotor pasal minyak diesel kat negara kita nie berkualiti rendah. Lagi satu awk guna minyak pelincir apa erk..? Dulu saya guna castrol RX kalau tak salah tapi mcm tak best guna minyak nie....

zorrro_03

5# eim82


saya rasa awak punya dmax ni masalah pada 'jarum' injector dia.  nak kena bersihkan...  tp hati2, silap gaya boleh patah.  nak lagi selamat pegi je pusat servis atau pomen yg baik, tak cekik darah... servis benda alah tu murah je.

eim82

tq all.....so..rata2 saya baca kat sini kata keta saya masalah ngan "fuel injektor" la macam tu...nak tanya sikt "fuel injector tu sama ke ngan fuel pump?..
saya memang kuat jalan....sandakan-kota kinabalu-tawau...tu pasal cepat sangat cecah 100ribukm tu...

matamata

9# eim82
fuel injector dgn fuel pump tak sama....
fuel pump gunanya utk pump minyak...fuel injector pulak yg akan pancitkan minyak terus ke dlm selinder....kalau kat dmax...ada 4 fuel injector...blh nampak dgn bare eye rasanya.....setiap hose/ paip yg di plugkan ke fuel injector tu diikat dgn nut 17mm...(kalau ko nak terai...ko blh acu mana2 nut dgn spanar "open end" 17mm......benda tu betul2 kat atas cyl head.....

fuel pump located kat bawah sikit...sblm common rail tu...haaa...itulah dia fuel pump...dia pump minyak ke common rail dgn tekanan tertentu dan distribute ke hose injector ...(actually ketiga2 part ni bersambungan...Fuel Pump, Common rail dan injector)

ada satu lagi kemungkinan yg aku terpikir...iaitu "fuel leaks"...injin diesel ngan petrol tak sama...injin diesel gunakan prinsip "tekanan tinggi" dlm combustion chamber utk bakar minyak, sbb tu lah dia tak pakai spark plug....lain dgn injin petrol, preasure dlm injin petrol lbh rendah dan gunakan spark plug utk bakar minyak...

so...since ko kata ko pakai kereta ni agak lasak...ada kemungkinan mana2 nut yg ikat fuel injector dah longgar..menyebabkan ada kebocoran tekanan (blh nampak diesel keluar dari ikatan nut tu)...atau mana2 ikatan nut sepanjang sistem bahan api (dari fuel pump, common rail dan fuel injector)...caranya kalau ko nak check ialah ko hidupkan injin dan perhatikan kalau2 ada kebocoran bahanapi (diesel) kat mana nut yg aku sebitkan td)...kalau ada bocor, ko ikat balik secukup2nya sampai takde minyak kaluar...awas...jgn "overtorqe" takut nanti rosak pulak thread nut tu.....kalau masih bocor...ko kena bukak dan tukarkan "seal washer"....selalunya lepas tukat "seal washer" tu kebocoran akan hilang...


kalau ko tak yakin...sila hantar kereta ko tu jumpa pomen...kalau ko ada asas buat kerja dgn spanar dan ada keyakinan..ko blh buat sendiri......dan pastikan part yg nak ditukar tu available sblm ko bukak mana2 part......kalau tak, nanti seal dah bukak part pulak unavailable...lagilah haru...kereta terus tersadai...

tp aku yakin since ko ckp ko beroperasi kat kawasan pedalaman dlm tempoh yng lama...aku yakin ada part kat fuel system dah sumbat..dan bkn disebabkan leaks ...selamat "mendiagnosis"...

esbestos

waa duk sabah ke??aku pn sama..ada try gak drive dmax kwn aku..lembab gile..bleh g 120 je x silap...aku lari lagi laju gaknya huh

eim82

tq ar mata2.....saya bukan nak wat sendiri msalah keta saya ni...saya nak bagi tau kat pomen gak...coz mana la tau diaorang pun tak tau.kan ne keta baru gak....saya rasa pun...macam ada sumbat....apa pun tq ar too awak MATA-MATA....bab bagi tahu saya pasal keta ne....sapa2 ada lagi pendapat...sila kemukan kan kat sini yer....leh juga saya belajar sikit2....tq for u all...

swixx

10# matamata hmm....mcm ni la problem mitsu storm aku....dan sperti yg dikatekan matamata ni jugak la aku buat...dan problem solved

eim82

ye ka minder? tapi storm kan tak sama ngan dmax.....ada confius sikit ne....
nak bagi tau la ngan korang....lau tahap2 yang saya bagi tahu tu saya tekan gak minyak...confirm asap hitam kuar...dan keta tak naik power....memang macam tu ke kalau "fuel strainer tu sumbat?nak tahu ne mata-mata....tolong laaaaa.....help me...

matamata

14# eim82


ko pernah cuci air filter tak..?...maksud aku bkn cuci dgn air(water)......maksud aku blow dgn anginlah...
kalau "air filter" sumbat dgn habuk...aliran angin akan tersekat...injin tak cukup oksigen utk bernafas...so power blh kurang...ini jugak blh sbbkan asap itam byk keluar...kalau tak pernah tukar air filter..aku nasihatkan ko tukar air filter baru...yg original tau...
kalau dah tukar air filter dan dah lancarkan segala fuel system...masih kurang power jugak...maknanya injin tu dah sampai masa kena overhaul...mungkin top overhaul je kot...adjust balik shimming dan rocker arm tu...(ntah betul ke tak aku sbut ni)...dan kalau grind vavle diperlukan..pomen akan buat grindvale (proses membaikpulih injap masuk dan ekzos)...

lbh baik ko pergi pusat servis Isuzu dan dptkan khidmat nasihat ttg servis, diaorg ada pakej servis dan baikpulih berdasarkan kilometer...itu yang lebih baik sebenarnya...cargenya tak murah...tp puas hatilah