berkenaan engine warming, buka tingkap etc..

glump

iswara aku dah 8 tahun, masih ok..setakat pi balik opis seliter leh pi 14km.jimat lah kot.yg aku buat panaskan enjin dlm seminit 2 di waktu pagi,jaga pressure tayar(kedai tayar yg buat) ,maintain kelajuan,antar servis ikut jadual..pakai minyak hitam semi sentatik(berkait ker)

acura

errr aku baca dalam manual protong...dia tak payahh warm up...cukup bawak slow...kamudian batu beransur2 laju....

leukoplast

Originally posted by sixfullbar at 19-6-2008 02:41 PM
dulu2 aku warm up berdasarkan rev enjin aku.aku tunggu idle rev aku sampai dia kembali normal baru jalan, sekarang ni aku warmup antara 30-60 saat kemudian jalan slow. dulu mau gak sekitar 5 minit...

hehe..keta pun kena jaga hati dan perasaan tuannya juga..minyak mahal

hehehe..ayat ni wat aku tergelak jer, sokong2..

BSundayB

sebelum gi kerja, aku selalunya keluar dari mandi pagi terus aku start engine kereta.. kasi panaskan engine..

sbb aku selalu siap dlm masa 10 minit..  ngam ngam aku kuar rumah, kereta pun dah warmed up..   cara nie lagi jimatkan masa korang drp duduk dalam keta sambil dgr radio..

Alt-F4

Originally posted by glump at 19-6-2008 09:53 PM
iswara aku dah 8 tahun, masih ok..setakat pi balik opis seliter leh pi 14km.jimat lah kot.yg aku buat panaskan enjin dlm seminit 2 di waktu pagi,jaga pressure tayar(kedai tayar yg buat) ,maintain ...

bab myk enjin semi tu... mmg berkait rapat..

neotoxin

Originally posted by BSundayB at 20-6-2008 01:30 AM
sebelum gi kerja, aku selalunya keluar dari mandi pagi terus aku start engine kereta.. kasi panaskan engine..

sbb aku selalu siap dlm masa 10 minit..  ngam ngam aku kuar rumah, kereta pun dah warmed up..   cara nie lagi jimatkan masa korang drp duduk dalam keta sambil dgr radio

cepatnya ko bersiap.... suspek aku laaaa

Bell

Org lelaki 5 minit pun cukup. Tak byk nak pakai. Takde apa nak make-up. Itu untungnya lelaki.

metalique

sbb stakat 1 hari x kan kering punye silinder tu... lagi2 kalau yg pakai semi sintetik... agak kuat melekat minyak tu ngan permukaan silinder engine...

metalique

haha... takat bedak... perfume sket... rambut sikat ala kadar... settle...

venom1

Selain tu untuk memaksimumkan penggunaan minyak (tanpa membazir) check tekanan angin tayar, enjin diselenggara setiap 5,000km, absorber dalam keadaan OK dan isi minyak waktu pagi 8am ke bawah..

selalunya aku siap dulu sebelum wife aku (make up di aje dekat 10 minit)..sementara tunggu dia aku warm up enjin kete sambil dengar berita kat radio pukul 7pagi..elok je wife aku siap rpm dah stabil (bawah sikit dari 1,000 rpm)..

boleh rasa enjin smooth dan tak tersengguk-sengguk..oh ya sebelum tu aku check kat ekzos kalau-kalau ada benda yang tak kena (sebelum ni aku tak sedar ekzos patah)..kalau flow udara dia laju maksudnya enjin dan ekzos tak ada masalah..

then baru aku ngan wife pi kerja..

Nash^Roy

tq very much guys for the replies.. pastu nak tanya lg ni.. b4 i start my car the rpm is at 0. after start it goes to 1.. should i wait for it to come back to 0?   thats what my friend said.. nak cek je..

neotoxin

RPM 0 means the engine stalled...:kant:

Nash^Roy

opss ye ke.. sory la wa tak tau..wa bengap skit hal ni

neotoxin

kereta ni ada autochoke (kalu carb) atau ISC - idle servo controller (kalu EFI). Fungsi dia supaya idling enjin tu seragam.. takde la turun naik  secara tak menentu. Idling biasanya dlm 500 - 1000 RPM. Kalu EFI, mende ni suma di kawal oleh ECU - tengok feedback dari suma sensor termasuk, suhu, airflow, O2, dll...

takumi86

nak tau boley jalan.. make sure rpm jarum tu jatuh skit dari paras "1" tuhh...
selalunyer dlm 2.8minitt ajerr... kawtim!  

venom1

gen2 aku kengkadang ada perangai pelik sikit..pernah 3-4 kali bila start idling rpm turn naik turn..aku jadi takut terus off kan enjin dan biarkan 4-5 saat lepas tu start balik..idling rpm jadi ok balik..tu sebab ECU ke?

neotoxin

dok ahh...
(1) cuci throttle body
(2) check ISC (kat bawah throttle body tu biasanya,. ada mcm gear2 gitu.. kengkadang gigi rongak)
(3) check MAF sensor (air flow sensor). Kengkadang dah kotor sgt so dia bagi feedback yg salah kat ECU

altimi

Keter Iswara aku pagi2 semput giler naper yer? Bila dah panas ok plak.......yg herannya keta lama aku, Mazda 323 boleh plak jalan terus tanpa warm up enjin. Tak semput langsung.......

keter ni....

alpha_dansei

alamak.. takde ker expert nak tolong jawab no 3?

alpha_dansei

Originally posted by Nash^Roy at 19-6-2008 01:35 PM

3. tayar kete .. i m using wira 1.5.. biasa g isi angin ok je..pressure 210.. tp skrg ni 2 tayar kete.. whenever isi angin kat metertmpt isi angin tu kuar error.. takde kuar nombor like 190 ke.. 200 ke..nape ye??

kemungkinan besar, pressure untuk dua tayar tuh terlampau kurang sgt...

bila mana kita pam.. actual pressure tayar akan hantar signal ke pam, kemudian pam akan baca tekanan tayar, pastu akan tambah/kurang ikut yg kita setting...
ttp apabila value yg kita set tuh melebihi 100 psi dpt actual pressure tayar.. maka senang dpt error.. dah mmg design mcm tuh... so, solution dia... ko tekan satu lagi button > utk tayar pancit...