MH370: Why Chinese relatives lashed out
KOR KIAN BENG IN BEIJING THE STRAITS TIMES
DIFFERENT people grieve in different ways.
For about 400 grief-stricken relatives of the 153 Chinese passengers on board missing Flight MH370, their behaviour has run the gamut from going on a hunger strike, and gatecrashing an official press briefing in Kuala Lumpur, to protesting in front of the Malaysian Embassy in Beijing and hurling insults at Malaysian government and airline officials at meetings.
They were protesting against the pace and course of investigations and demanding to know why the Malaysia Airlines (MAS) plane never made it to its intended destination, Beijing, and how it could have remained missing since March 8.
Media reports of their behaviour contrasted sharply with that of other families - of 13 nationalities - who also have relatives on the plane.
At a news briefing in Kuala Lumpur last Wednesday, one day after about 200 Chinese demanding answers marched to the Malaysian Embassy in Beijing, Acting Transport Minister Hishammuddin Hussein said: "But the Chinese families must also understand that Malaysia also lost loved ones and many other nations also lost loved ones.
"I have seen images (of relatives) from Australia: very rational, understanding this is a global effort, not blaming Malaysia, because it is coordinating something unprecedented."
Given the negative light that may have been cast on the Chinese family members' actions, it is not just fair but also necessary to examine the factors behind their behaviour and whether most people, if in the same plight and living in the Chinese society, would have responded the same way.
A key reason has to do with the unique psyche of the Chinese people.
After living here for two years, I have come to realise just how much the Chinese people suspect their government and officials of covering up scandals or hiding the truth.
Just take a look at the Chinese cyberspace, where netizens often poke holes at official pronouncements and slam government policies.
This helps explain why many relatives, until now, still believe that the Malaysian government is not coming clean on the missing plane.
Second, many Chinese here believe in taking things into their own hands and also in the law of the jungle - only the fittest, as well as the loudest, wins.
I was once standing in line at an airport check-in counter when a group of men rudely cut in. When I told them off, they started heckling me and calling me blind.
Perhaps this is why the relatives who are in Beijing have been extremely vocal in their anger and demands, as shown during meetings with Malaysian officials and the embassy protest last Tuesday.
Agreeing, Beijing-based analyst Hu Xingdou said: "China is not a law-based society but one ruled and determined largely by the elite few. So the people know that they have to kick up a fuss, fight, and struggle to get their way."
Residual hatred for catastrophic events, such as the decade-long Cultural Revolution, could also have been a trigger for the excessive anger, Professor Hu said.
The society's focus on making money and becoming rich over the past 30 years has also diluted social values such as character- building at home or in school, leading many to act in less restrained or ungentlemanly ways, he added.
Other factors may include a sense of superiority, boosted by China's rise as a future superpower and the nationalistic efforts under President Xi Jinping's "China Dream" slogan.
This is evident from the postings of some Chinese netizens, and even celebrities, regarding the MH370 saga.
Rock singer Wang Feng, on his Twitter-like Weibo site, accused Malaysia of "fooling around with a great and proud world power".
Ultimately, the most powerful force driving the Chinese relatives' behaviour has to be their fear of losing their loved ones, forever. Emotions running high - grief, anguish, anger, fear - cannot be assuaged easily.
It does not help that the relatives have been riding an emotional roller coaster for the past three weeks, having seen their hopes raised and then dashed by the many twists and turns in the multinational search effort - with still no end in sight.
So when Malaysian Prime Minister Najib Razak announced last Monday that, based on the latest satellite analysis, the conclusion is that the flight "ended in the southern Indian Ocean", the Chinese relatives lashed out in anger.
Sociologists say that three weeks of living together with complete strangers who are equally grief-stricken and angry could have magnified these emotions and triggered extreme behaviour.
"The MAS gathered them at hotels to provide better care, but it also caused a negative side effect by aggravating their emotions," said sociologist Tang Jun of the Chinese Academy of Social Sciences.
"However, I think we should be more understanding about the behaviour of these relatives. It has been a very long wait for news of their loved ones."
Would I have acted the way they did? Probably not. But, then, I'm not in their shoes.
MH370: Tidak disebut terhempas atau tiada yang terselamat - Hishammuddin
KUALA LUMPUR: Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak tidak pernah menyebut perkataan "terhempas atau tiada yang terselamat" semasa mengumumkan bahawa Penerbangan MH370 berakhir di selatan Lautan Hindi.
Perkara ini dijelaskan pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein dalam sidang akhbar rutin hari ini berikutan tuntutan maaf keluarga penumpang warga China daripada kerajaan Malaysia.
"Sebahagian daripada sebab-sebab permohonan itu dibuat berikutan dakwaan bahawa perdana menteri atau kerajaan telah menyatakan bahawa pesawat itu sebenarnya telah terhempas dan tiada yang terselamat.
Perkara itu benar-benar salah.Tidak disebut terhempas atau tiada yang terselamat," katanya memetik kenyataan Najib pada 24 Mac.
Semasa membuat pengumuman itu berdasarkan analisis yang belum pernah dibuat sebelum ini oleh Cawangan Siasatan Kemalangan Udara United Kingdom dan Inmarsat, syarikat UK yang menyediakan data satelit, Najib berkata: "Kawasan ini merupakan lokasi terpencil, jauh daripada sebarang tempat pendaratan. Oleh itu saya dengan perasaan amat sedih dan terharu ingin memaklumkan bahawa Penerbangan MH370 berakhir di selatan Lautan Hindi".
MH370: Kurang tujuh hari sebelum isyarat kotak hitam lenyap
KUALA LUMPUR: Selepas 24 hari pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370 hilang, pihak berkuasa kini mempunyai tempoh seminggu untuk mencari bukti fizikal terutamanya kotak hitam pesawat itu kerana isyarat daripada perakam itu bakal lenyap tidak lama lagi.
Isyarat yang dipancarkan daripada kotak hitam itu menggunakan kuasa bateri yang akan berakhir selepas 30 hari, dan adalah sukar bagi operasi pencarian menjejakinya tanpa isyarat khususnya di kawasan luas seperti di Lautan Hindi.
Operasi pencarian oleh pelbagai negara telah mengenal pasti kawasan seluas 254,000 kilometer persegi di Lautan Hindi, iaitu kira-kira 1,850km dari barat Perth di Australia, sebagai kemungkinan lokasi pesawat itu berakhir.
Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein hari ini berkata 10 pesawat termasuk sebuah pesawat awam dan 10 kapal telah memulakan perjalanan ke kawasan carian untuk mencari serpihan yang mungkin mempunyai kaitan dengan pesawat MH370 itu.
Jika mereka menemui serpihan itu dan mengesahkannya daripada pesawat berkenaan, ia akan membantu pasukan mencari untuk mengecilkan kawasan pencarian kotak hitam itu.
Bagaimanapun, dengan ketibaan kapal Ocean Shield yang dilengkapi alat pengesan isyarat, dan kapal selam kecil tanpa pemandu Bluefin 21 yang dijangka tiba di kawasan pencarian pada Khamis, harapan tinggi disandarkan bagi mengesan kotak hitam itu.
Mengenai objek berpotensi yang dikesan pada Sabtu, Hishammuddin berkata lima objek diambil oleh kapal perang tentera laut Australia OHMAS Success dan Haixun, sebuah kapal dari China.
"Bagaimanapun, didapati tiada ada satu pun objek itu yang berkaitan dengan MH370," katanya kepada pemberita dalam sidang media mengenai perkembangan terkini berhubung misi pencarian MH370 di sini, hari ini.
Pada 24 Mac lepas, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak mengumumkan penerbangan MH370 berakhir di "selatan Lautan Hindi" berdasarkan analisis data satelit oleh firma telekomunikasi satelit United Kingdom Inmarsat dan Cawangan Penyiasatan Kemalangan Udara UK (AAIB).
Najib juga akan melawat Perth, Australia pada Rabu ini untuk melihat sendiri operasi mencari pesawat yang hilang di Lautan Hindi itu.
"Perdana Menteri kami memutuskan pergi ke Perth pada Rabu bagi lawatan kerja ke pangkalan tentera udara Pearce untuk melihat sendiri operasi dan mengucapkan terima kasih kepada kakitangan yang terlibat dalam usaha mencari pelbagai negara ini, termasuklah kakitangan dari Malaysia," kata Hishammuddin.
Sementara itu, rakan kongsi kod MAS, China Southern Airlines, telah bersetuju untuk bekerjasama dengan MAS dalam memberi bantuan kepada anggota keluarga penumpang pesawat MH370.
Namun, ketua pegawai eksekutif MAS Ahmad Jauhari Yahya berkata syarikat penerbangan nasional itu memikul lebih tanggungjawab di atas kehilangan MH370 kerana pesawat itu dimiliki MAS.
Penerbangan MH370 turut dipasarkan sebagai Penerbangan 748 (CZ748) China Southern Airlines, dengan ada penumpang yang memegang tiket syarikat penerbangan China itu.
Penerbangan MH370 yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal, berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa KL pada 12.41 tengah malam pada 8 Mac dan hilang daripada radar kira-kira sejam kemudian ketika berada di Laut China Selatan.
Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari yang sama.
MH370: "Good night, Malaysian 370" komunikasi terakhir dalam transkrip
KUALA LUMPUR: Jabatan Penerbangan Awam (DCA) mengesahkan perbualan terakhir dalam transkrip antara pengawal trafik udara dan kokpit pesawat adalah “Good night Malaysian 370" (Selamat malam Malaysia 370).
Perbualan terakhir itu berlaku pada 1.19 pagi waktu Malaysia.
Kenyataan yang dikeluarkan Kementerian Pengangkutan pada lewat malam Isnin itu menjawab soalan yang dibangkitkan pada sidang media Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Hussein berkaitan komunikasi terakhir antara pusat pengawal trafik udara dan kokpit.
Hishammuddin turut berkata, beliau tidak pasti sama ada wujud dua versi transkrip yang disiarkan kepada orang ramai, termasuk transkrip yang dilapor dikeluarkan oleh Biro Penyiasatan Persekutuan Amerika Syarikat (FBI) sebelum ini.
“Saya tidak pasti mengenainya tetapi saya boleh mengesahkan bahawa saya turut terlibat dalam penyiasatan yang dilakukan oleh FBI sejak hari pertama.
“Transkrip merupakan sebahagian daripada siasatan. Jika ia penting bagi anda, saya akan berbincang dengan pakar sekiranya ia boleh disiarkan atau tidak,” ujarnya.
Hishammuddin turut mengarahkan pasukan penyiasat untuk menyiarkan transkrip penuh pada sidang media seterusnya jika mereka mendapat kelulusan.
“Kami tidak menyembunyikan apa-apa. Kami hanya mengikut prosedur yang telah ditetapkan,” tegas Hishammuddin.
Pada 12 Mac lalu, duta Malaysia ke China memaklumkan pada satu pertemuan bersama keluarga penumpang di Beijing bahawa perkataan terakhir yang diterima daripada pesawat MH370 adalah “All right, good night (baiklah, selamat malam)."
Manakala pada 17 Mac, Ketua Pegawai Eksekutif Malaysia Airlines (MAS) Ahmad Jauhari Yahya memberitahu komunikasi terakhir pesawat MH370 adalah "All right, good night" telah dibuat oleh pembantu juruterbang, Fariq Ab Hamid.
Namun begitu, pihak berkuasa masih menjalankan siasatan forensik untuk menentukan sama ada kata-kata terakhir dari kokpit diucapkan oleh juruterbang atau pembantu juruterbang.
KUALA LUMPUR: Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak akan melawat pusat operasi mencari pesawat penerbangan MH370 di Perth Rabu ini untuk melihat sendiri operasi yang digerakkan dari Pangkalan Tentera Udara Pearce, kata Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein.
Pemangku Menteri Pengangkutan itu berkata Perdana Menteri juga mahu merakamkan terima kasih kepada semua petugas yang terlibat dalam operasi yang melibatkan pelbagai negara ini termasuk petugas dari Malaysia.
Dalam pada itu, Hishammuddin memaklumkan beliau akan berleps ke Hawaii malam ini untuk menghadiri mesyuarat Menteri Pertahanan ASEAN yang akan berlangsung bermula Selasa sehingga Khamis.
Sidang itu digelar oleh Setiausaha Pertahanan Amerika Syarikat Chuck Hagel.
"Bagi pihak kerajaan Malaysia, saya akan berkongsi dengan rakan sejawat ASEAN dan kerajaan Amerika Syarikat tentang perkembangan terkini berhubung usaha mencari MH370," katanya dalam taklimat kepada media di Pusat Dagangan Dunia Putra hari ini.
Tambah Hishammuddin, beliau juga akan merakamkan penghargaan Malaysia atas bantuan mereka yang tidak ternilai dalam operasi yang dijalankan sejak pesawat itu hilang pada 8 Mac lalu.
Hishammuddin juga akan berbincang tentang kemungkinan menggerakkan aset yang sesuai apabila operasi mencari itu masuk ke fasa yang lebih kompleks.
MH370: JACC bakal selaras operasi mencari antarabangsa
KUALA LUMPUR: Agensi Pusat Koordinasi Bersama (JACC) akan ditubuhkan untuk menyelaras operasi di antara semua pasukan pencarian antarabangsa dan agensi kerajaan Australia.
Perkara ini diumumkan oleh Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein pada sidang media mengenai pencarian pesawat MH370 Malaysia Airlines (MAS) yang hilang, di Pusat Dagangan Dunia Putra di sini, hari ini.
Beliau berkata JACC akan diketuai oleh Ketua Marshal Udara (B) Angus Houston iaitu yang merupakan bekas Ketua Pasukan Pertahanan Australia.
Pesuruhjaya Tinggi Australia ke Malaysia telah menerangkan mengenai penubuhan JACC yang berpusat di Pangkalan Tentera Udara Pearce di Perth.
Hishammuddin turut memaklumkan sembilan pesawat tentera dan satu pesawat awam akan diterbangkan ke kawasan carian. Ia terdiri daripada:
• (2) Malaysia C-130
• (1) Cina Ilyushin IL-76
• (1) Jepun Coast Guard G5
• (1) Australia P3 Orion
• (1) New Zealand P3 Orion
• (1) pesawat awam New Zealand
• (1) Amerika Syarikat P8 Poseido
• (1) Jepun P3 Orion
• (1) Korea P3 Orion
Sementara itu, 11 kapal laut milik China dan tiga milik Australia dikerahkan ke kawasan carian.
China
•Xue Long
•Kunlunshan
•Haikou
•Qiandaohu Jian
•Jing Gang Shan
•Haixun
•Dong Hai Jian
•Nan Hai Jian
Australia
•HMAS Success
•HMAS Toowoomba
•MV Barkley Pearl (transit ke kawasan carian)
Kapal KD Lekiu milik Malaysia dijangka akan tiba di kawasan carian pada 3 April.
“Seperti maklumat yang kita terima dari pihak berkuasa Australia, kawasan pencarian hari ini sudah seluas 254, 000 kilometer persegi” kata Hishammudin lagi.
KUALA LUMPUR: Maklumat yang tidak pasti tentang misteri kehilangan pesawat penerbangan MH370, tentang apa yang terjadi kepada pesawat itu dan nasib 239 orang yang menaikinya pada 8 Mac lalu, menyukarkan ahli keluarga yang terlibat untuk menerima kenyataan dan menutup episod duka ini.
Kenyataan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak pada hari ke-17 operasi mencarinya bahawa pesawat itu mengakhiri penerbangan di lokasi terpencil di selatan Lautan Hindi meranapkan sedikit harapan yang mungkin masih ada pada ahli keluarga itu.
Ia juga tidak memuktamadkan episod ini kerana ahli keluarga yang terlibat terus menuntut bukti yang lebih konkrit bagi menjawab pelbagai persoalan yang bermain di benak mereka.
“Menerima sesuatu itu sebagai muktamad sangat subjektif dan berbeza antara seseorang dengan seseorang yang lain," kata pakar jenayah dan psikologi dari Universiti Sains Malaysia, Dr. Gershina Ayu Mat Saat.
"Sesetengah ahli keluarga waris (penumpang dan anak kapal) MH370 telah dapat menerima nasib yang menimpa orang yang tersayang sejak sebelum pengumuman itu lagi. Sesetengahnya menerima hakikat itu kemudian.
Bagi sesetengah orang, mereka perlu melihat bukti, mayat atau jenazahnya dulu," tambah beliau.
Model psikologi Kübler-Ross menggariskan lima peringkat emosi semasa berdukacita: penafian (denial), marah (anger), tawar-menawar (bargaining), kemurungan (depression) dan penerimaan (acceptance), atau lebih dikenali dengan kata singkatan, DABDA.
Menurut Gershina, tidak mengetahui apa yang berlaku barangkali adalah peringkat yang paling sukar dalam proses itu.
Ketika usaha mengesan pesawat itu diteruskan tanpa sebarang petunjuk atau serpihan yang ditemui, rasa dukacita dan kehilangan bertukar menjadi marah apabila ada ahli keluarga yang melepaskan kemarahan mereka kepada pihak berkuasa yang didakwa menyembunyikan maklumat tentang kehilangan pesawat itu.
Waris keluarga penumpang China sebelum ini mengadakan protes di jalan raya menuntut 'kebenaran' dan menuduh kerajaan Malaysia sebagai 'pembunuh'. Sentimen negatif terhadap Malaysia dipanaskan lagi oleh beberapa selebriti China yang menggesa rakyat negara itu memboikot barangan Malaysia dan tidak melancong ke negara ini.
Jelas Dr. Gershina, ada perbezaan cara masyarakat lain memberikan reaksi kepada kematian tetapi adalah lazim atau kebiasaanya untuk merasa marah dan menyalahkan seseorang.
"DABDA tidak semestinya berlaku secara kronologi. Adakalanya emosi itu datang dan pergi. Sesetengah orang akan menyalahkan dahulu dan itu adalah emosi yang ada kaitan dengan kemarahan," katanya.
Misteri kehilangan pesawat MH370 yang tidak dapat dijelaskan, dan kemudiannya mencetuskan pelbagai teori konspirasi, setakat ini menyebabkan ahli keluarga penumpang dan anak kapal mempersoalkan naratif yang dikemukakan oleh kerajaan.
"Perbezaan utama dalam kes MH370 ini ialah bukti nyata. Keadaan ini samalah seperti apabila askar mati dalam perang dan mayatnya tidak ditemui atau keadaan yang mana mayatnya tidak dapat dibawa balik."
"Dalam keadaan dukacita yang biasa, waris akan ada peluang untuk menjangkakan kematian (seperti umur tua atau penyakit). Dalam kes seperti perang, bencana atau kemalangan, kehilangan itu mengejut dan tidak dijangka. Proses berdukacita itu jadi berbeza dan lebih sukar untuk mereka menerimanya," tambah beliau.
Anak juruterbang bidas laporan palsu akhbar Daily Mail
KUALA LUMPUR: Anak kepada Kapten Zaharie Ahmad hari ini mengutuk tindakan akhbar tabloid antarabangsa Daily Mail yang melaporkan juruterbang itu mengalami gangguan fikiran beberapa minggu sebelum pesawat MH370 hilang pada 8 Mac.
Ia susulan laporan akhbar berpengkalan di United Kingdom pada 29 Mac yang mengatakan bahawa Kapten Zaharie berada dalam keadaan emosi yang tidak stabil kerana mempunyai masalah rumah tangga serta sedang dalam proses penceraian.
Menurut Daily Mail lagi, isteri Kapten Zaharie, Faizah Khanum Mustafa Khan telah memberitahu pihak penyiasat yang kononnya suaminya selalu mengenepikan ahli keluarganya dan hanya menghabiskan masa berjam-jam dengan simulator penerbangannya.
Namun begitu, anak perempuan kepada juruterbang pesawat MH 370 itu, Aishah Zaharie telah menyelar tindakan akhbar Britain tersebut dan menganggap berita itu sebagai fitnah.
Aishah dalam status terbarunya di Facebook turut menyatakan yang dia tidak akan memaafkan dakwaan berkenaan dan menganggap fitnah itu sebagai lebih teruk dari membunuh.
Pada 15 Mac, sepasukan polis dari Bukit Aman telah merampas simulator dari kediaman Zaharie di Shah Alam untuk siasatan.
Ekoran itu juga, Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Hussein pada Sabtu 29 Mac berkata tiada apa-apa yang mencurigakan ditemui di dalam simulator milik Kapten Zaharie.
Pesawat MH370, yang dalam penerbangan dari Kuala Lumpur ke Beijing dan membawa 239 penumpang serta anak kapal, hilang pada 8 Mac kira-kira sejam setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur pada 12.41 tengah malam.
Pada 24 Mac lepas, Najib mengumumkan bahawa Penerbangan MH370 "berakhir di selatan Lautan Hindi".
KUALA LUMPUR, April 1 — Malaysia today delivered on a pledge to publicly release communications recorded between the missing Malaysia Airlines (MAS) flight MH370 and local air traffic controllers, extending a full transcript of the exchange to the public.
Acting Transport Minister Datuk Seri Hishammuddin Hussein maintained today that there was no indication of anything abnormal in the radio communications between the missing plane and the Air Traffic Control KL.
He said the transcript was initially held back as part of the police investigation, and is now released to the families of those on board the MAS plane and made public to the press.
Hishammuddin added that police were yet to confirm which pilot made the final transmission, despite Malaysia Airlines previously saying initial investigations showed that this to be co-pilot Fariq Abdul Hamid.
“The police are working to confirm this belief, and forensic examination of the actual recording is ongoing.
“The international investigations team and the Malaysian authorities remain of the opinion that, up until the point at which it left military primary radar coverage, MH370’s movements were consistent with deliberate action by someone on the plane,” Hishammuddin said in a statement today.
The minister yesterday pledged to check if the transcript could be released to the public after reports surfaced that the final words from the plane was “Good night, Malaysian 370” rather than the previously circulated “Alright, good night”.
It is unclear where the inaccurate speech originated from, but it was repeated by MAS chief executive Ahmad Jauhari Yahya during a press conference on March 17.
The revelation yesterday was the latest is a series of inconsistencies emanating from investigations into the missing plane carrying 239 on board.
On March 15, Malaysia announced that MH370 was deliberately taken off course on the day it disappeared, and that investigations were now focused on the 12 crew members and 227 passengers on board.
While the two pilots have borne the brunt of public suspicion, investigators have not uncovered any evidence to suggest foul play on the part of either man or anyone else on board.
The search effort is now concentrated in a section of the Indian Ocean west of Perth in Western Australia where satellite images have spotted pieces of debris possibly from MH370, although recovery could still take years even if it is established that the plane went down at that location.
227 penumpang "bersih" daripada empat elemen siasatan - KPN
KUALA LUMPUR: Polis mendapati semua penumpang pesawat Malaysia yang hilang "bersih" daripada elemen rampas, sabotaj dan masalah psikologi dan peribadi, tetapi masih menjalankan siasatan terhadap anak kapal
termasuk juruterbang dan pembantu juruterbang, kata Ketua Polis Negara Tan Sri Khalid Abu Bakar.
Beliau berkata siasatan terhadap 227 penumpang pesawat Malaysia Airlines (MAS) Penerbangan MH370 itu mendapati mereka "bebas" daripada empat elemen itu.
"Mereka didapati bersih daripada empat (elemen) itu. Ia (adalah) menurut prosedur (siasatan) kami sendiri," katanya kepada pemberita selepas merasmikan seminar pemantapan kualiti pasukan polis di sini hari ini.
Beliau berkata polis masih menjalankan siasatan berdasarkan empat elemen itu terhadap anak kapal termasuk juruterbang dan pembantu juruterbang.
Khalid berkata setakat ini polis telah merekodkan kenyataan daripada lebih 170 individu berhubung kehilangan pesawat Boeing 777-200 itu dan menurutnya polis akan merekodkan lebih banyak kenyataan.
Penerbangan MH370, membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal, hilang daripada imbasan radar semasa berada di kawasan Laut China Selatan pada 8 Mac lepas, kira-kira sejam setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa KL pada 12.41 tengah malam. Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari sama.
Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak kemudian mengumumkan pada 24 Mac, 17 hari selepas kehilangan pesawat Boeing 777-200 itu, Penerbangan MH370 "berakhir di selatan Lautan Hindi".
Khalid berkata polis tidak akan mendedahkan sebarang maklumat hasil siasatan insiden itu kerana ia akan menjejaskan siasatan yang sedang dijalankan.
"Maafkan saya, terdapat perkara yang kami tidak boleh dedahkan kepada anda; bukan saya tidak mahu dedahkannya kepada anda tetapi kami tidak boleh berbuat demikian. Kerana ia adalah penyiasatan jenayah, sedang berjalan; kami belum memuktamadkan segalanya dan kami masih menunggu laporan daripada pakar di luar negara dan dalam negara.
"Anda perlu faham. Saya fikir kami amat konsisten (tentang siasatan). Siapa tahu, mungkin akan ada pendakwaan kemudiannya. Jadi, ini akan menjejaskan kes pendakwa raya sekiranya kami mula mendedahkan hasil penyiasatan kami," katanya.
Ex-defence chief fronting MH370 search known for his honesty
SHORTLY after finishing high school in Scotland, Mr Angus Houston, the son of a British fighter pilot, applied to join the British air force but was rejected because he was too tall.
Devastated, he travelled to Australia in 1968 and worked on an outback farm before attempting two years later to fulfil his lifelong ambition to become a pilot.
He applied to the Australian air force and this time was accepted.
Few would now disagree that it was Britain's loss and Australia's gain. After joining the service, his rise through the ranks was swift and he was eventually promoted to head the Australian air force before being made Chief of the Defence Force in 2005.
Now, three years after retiring from the military, Air Chief Marshal (Retired) Houston, 66, has become the face of the international search for the missing Malaysia Airlines plane.
As the head of the Joint Agency Coordination Centre, Mr Houston's task has been to ensure close cooperation between nations such as China, the United States, Australia, South Korea and Japan, some of which do not always see eye-to-eye on military matters. He must ensure military planes and naval vessels are covering the search area as safely, efficiently and quickly as possible.
He must also stand before the world's media and provide updates on a search that has proven tantalisingly difficult and so far failed to find any confirmed trace of the missing plane.
It became clear from his first appearance that he would not mince words, as he gave his initial sober assessment: "It is a very inexact science at the moment… This will take time."
In contrast with the regular Malaysian updates, which can sometimes appear shambolic, Mr Houston's calm demeanour at these briefings has been striking. The 1.96m tall former rescue pilot has not appeared ruffled or defensive.
But this forthright manner would be no surprise to many in Australia. Indeed, it was a remarkable display of candour by the then head of the air force that thrust him into the national spotlight.
Twelve years ago, Mr Houston appeared at a Senate inquiry to give evidence on a controversial affair surrounding the John Howard government's claims shortly before the 2001 election that boat people had thrown their children overboard while fleeing to Australia. It was Mr Houston who admitted publicly that he had advised former defence minister Peter Reith that the claim was wrong and that no children had been thrown overboard - an error the minister did not fix.
The revelation was extremely damaging for the government and stunned observers, who believed Mr Houston's honesty would end his career. Instead, Mr Howard, apparently acknowledging the candour and aware of his merits, appointed him to be head of the military three years later.
As Australian journalist Mark Dapin put it, Mr Houston came across as "a figure from another time, when decency was a virtue to be striven for rather than counterfeited".
As military chief, he attempted to champion the cause of women in the military and boosted services for wounded veterans.
Despite his decades of experience, however, he has admitted that the current search operation is the "most challenging" he has ever seen.
Pakar sahkan isyarat ping yang dikesan adalah
dari kotak hitam!
PERTH - AUSTRALIA. Para pakar di Australia dan Amerika Syarikat (AS) mengesahkan bahawa isyarat detikan yang dikesan kapal-kapal mencari pesawat Malaysia Airlines yang hilang di selatan Lautan Hindi merupakan peranti buatan manusia dan bukan bunyi semula jadi lautan, demikian menurut Pusat Penyelarasan Agensi Bersama (JACC).
Ketua Penyelarasnya, Ketua Marsyal Udara (B) Angus Houston berkata para pakar dari Pusat Analisis Akustik Bersama Australia (AJACC) di New South Wales dan pengeluar kotak hitam di Amerika Syarikat, mengesahkan bahawa isyarat 33.31 khz itu adalah daripada perakam data penerbangan sebuah kotak hitam.
Bagaimanapun, beliau tidak dapat mengesahkan sama ada isyarat itu datang daripada kotak hitam pesawat Malaysia Airlines (MAS) Penerbangan MH370.
"Dua isyarat yang dikesan kapal pertahanan Australia (ADV) Ocean Shield ialah pada 4.27 petang dan 10.17 malam semalam," katanya dalam sidang akhbar mengenai perkembangan usaha menjejaki pesawat MAS Penerbangan MH370 di sini hari ini.
Beliau berkata isyarat pertama berlangsung selama 5 minit dan 32 saat dan yang kedua, 7 minit.
Pada Isnin, kapal pertahanan Australia (ADV) Ocean Shield mengesan dua bunyi akustik detikan dalam pencariannya selepas mengesan isyarat itu kali pertama pada Ahad, manakala kapal China Haixun 01 pula mengesan dua isyarat pada Jumaat dan Sabtu.
Penerbangan MH370 yang membawa 227 penumpang dan 12 kru hilang pada 8 Mac setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur pada 12.41 tengah malam, kira-kira sejam kemudian ketika pesawat itu berada di ruang udara Laut China Selatan.
Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari yang sama.
Operasi mencari dan menyelamat membabitkan pelbagai negara dilancar di Laut China Selatan selepas ada penemuan menunjukkan MH370 mengubah haluan jauh daripada laluan asal, sepanjang dua koridor iaitu koridor utara meliputi sempadan Kazakhstan dan Turkmenistan hingga ke utara Thailand dan koridor selatan dari Indonesia ke selatan Lautan Hindi.
Rekod Frekuensi yang direkodkan
Pada 24 Mac, hari ke-17 operasi, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak mengumumkan penerbangan MH370 "berakhir di selatan Lautan Hindi" berdasarkan analisis data satelit syarikat telekomunikasi United Kingdom, Inmarsat dan siasatan Cawangan Siasatan Kemalangan Udara United Kingdom.
Houston berkata isyarat-isyarat itu semakin lemah dan ini mungkin disebabkan bateri kotak hitam hampir luput atau alat itu digerakkan oleh arus lautan.
"Lebih banyak isyarat-isyarat itu yang dapat kami kesan, kami dapat memperhalusi kawasan carian dengan lebih baik," katanya.
Katanya buat masa ini, kawasan carian bagi Ocean Shield adalah 25km persegi menggunakan 'towed pinger locater', manakala carian di udara akan bermula di kawasan yang ditetapkan.
Houston berkata satu daripada cabaran dalam usaha mencari di dasar lautan ialah kelodak di dasar lautan yang boleh menghalang rakaman kamera visual dalam usaha mencari pesawat itu.
Katanya kelodak itu mungkin sedalam 10 meter atau lebih.
Sementara itu, pada sidang akhbar yang sama, Komander Pasukan Petugas Khas 658, Komodor Peter Leavy berkata mereka telah meletakkan 84 pelampung sonar yang dibiarkan terapung di kawasan carian di lautan bagi membantu Ocean Shield mengesan isyarat.
Katanya alat itu mempunyai beberapa sensor yang boleh mengesan sebarang isyarat sedalam 1,000 kaki (304.8 meter).
Beliau juga berkata penggunanan kapal selam tidak sesuai disebabkan keupayaan selamannya terhad berbanding kedalaman lautan iaitu 4,500 meter. - Bernama Last edited by BelovedTaeyeon on 9-4-2014 04:11 PM
MH370: SAR Masuk Hari Ke-34, Banyak Objek Ditemui Namun Langsung Tiada Kaitan
PERTH – Pesawat dan kapal-kapal yang mencari pesawat Malaysia Airlines (MAS) telah mengesan banyak objek di selatan Lautan Hindi dan berjaya menemui beberapa daripadanya, namun tiada satupun adalah dari pesawat MAS penerbangan MH370, menurut Pusat Penyelarasan Agensi Bersama (JACC).
“Tiada satupun objek yang ditemui dipercayai berkaitan dengan MH370,” menurut kenyataan itu, ketika pencarian pesawat Boeing 777-200ER memasuki hari ke-34 pada Khamis, melibatkan 14 pesawat dan 13 kapal dengan menjejaki kawasan pencarian seluas 57,923 kilometer persegi.
Pusat kawasan pencarian ialah 2,280 kilometer barat laut Perth.
Menurut JACC usaha pencarian di dasar laut disambung semula pada Khamis dengan kapal pertahanan Australia (ADV) Ocean Shield memantau di sebelah utara manakala kapal China Haixun 01 dan HMS Echo berada di hujung sebelah selatan.
Tiupan angin sederhana dari tenggara dan hujan sekejap-kejap diramal berlaku di kawasan berkenaan pada Khamis, menurut kenyataan itu, memaklumkan penglihatan sederana (5,000 meter) semasa hujan.
Ocean Shield yang menunda sebuah alat pengesan ping Tentera Laut Amerika Syarikat bagi mengesan isyarat daripada perakam pesawat telah dua kali mengesan isyarat pada Sabtu. Pada Selasa, ia mengesan isyarat berkenaan sebanyak dua kali.
Ketua Penyelaras JACC, Marsyal Udara (B) Angus Houston berkata berdasarkan analisis pakar mengenai dua isyarat pertama itu, mereka mempercayai ia konsisten dengan spesifikasi dan gambaran daripada perakam data pesawat.
Kapal China Haixun 01, juga melaporkan telah mengesan beberapa bunyi akustik.
Penerbangan MH370 yang membawa 227 penumpang dan 12 kru hilang pada 8 Mac setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur pada 12.41 tengah malam, kira-kira selepas sejam pesawat itu berada di ruang udara Laut China Selatan.
Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari yang sama.
Operasi mencari dan menyelamat membabitkan pelbagai negara dilancar di Laut China Selatan selepas ada penemuan menunjukkan MH370 mengubah haluan jauh daripada laluan asal, sepanjang dua koridor iaitu koridor utara meliputi sempadan Kazakhstan dan Turkmenistan hingga ke utara Thailand dan koridor selatan dari Indonesia ke selatan Lautan Hindi.
Pada 24 Mac, hari ke-17 operasi, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak mengumumkan penerbangan MH370 “berakhir di selatan Lautan Hindi” berdasarkan analisis data satelit syarikat telekomunikasi United Kingdom, Inmarsat dan siasatan Cawangan Siasatan Kemalangan Udara United Kingdom.
Ping Ke-5 – Penemuan MH370 Sudah Terlalu Hampir – Angus Houstan
Pencarian MH370 semakin menghampiri titik penemuan, dakwa Koordinator Misi Mencari, Angus Houstan.
Ini berikutan ping kelima yang dikesan hari ini yang dipercayai berpunca daripada kotak hitam kapal malang itu.
“Saya kini optimistik bahawa kita akan menemui kapal terbang itu atau apa yang masih tinggal daripadanya dalam masa terdekat,” menurut pesara Ketua Marsyal Udara Australia berkenaan.
Rabu lepas beliau membuat kenyataan bahawa aktiviti pencarian dilakukan di kawasan yang betul.
Kawasan pencarian kini adalah seluas 58,000 kilometer persegi iaitu 45 kali ganda keluasan bandar Los Angeles di Amerika Syarikat.
Penerbangan MH370, yang membawa 227 penumpang termasuk 152 warga China, dan 12 anak kapal, hilang pada 8 Mac kira-kira sejam setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa KL pukul 12.41 tengah malam. Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari yang sama.
Misi pencarian membabitkan pelbagai negara digerak bagi menjejaki pesawat itu, mula-mula di Laut China Selatan dan kemudian di sepanjang dua koridor iaitu koridor utara menjangkau dari sempadan Kazakhstan dan Turkemistan ke utara Thailand dan koridor selatan, meliputi dari Indonesia ke selatan Lautan Hindi.
Susulan analisis yang belum pernah dibuat sebelum ini, satelit Inmarsat milik syarikat telekomunikasi United Kingdom dan AAIB merumuskan Penerbangan MH370 terbang di koridor selatan dan kedudukan terakhirnya ialah di tengah-tengah Lautan Hindi ke barat Perth, Australia. (Myewshub.my)
Post time 31-3-2014 05:26 PM
![[Disney+ 2024] BLOOD FREE/DOMINANT SPECIES - Ju Ji Hoon, Han Hyo Joo, Lee Hee Joon, Lee Mu Saeng](https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/block/19/19d21a65bfffd47b8261100ca1c0fb1b.jpg)
![[VIDEO] Pokok tumbang hempap landasan monorel, kereta di Jalan Sultan Ismail. ...](https://uf.cari.com.my/forumx/mforum/block/3c/3c7624e2fec33ec9f747329af2294ed4.jpg)
